2.4G RFID smart city tyverisikringssystem til elektriske køretøjer

Selvom elektriske køretøjer er det vigtigste transportmiddel for bybeboere, mangler de effektiv styring.

        For det første, sammenlignet med biler og motorcykler, er elektriske køretøjer "tre noer"; køretøjer uden registrering i rigtigt navn, ingen nummerplade og ingen forsikring. De har svag kraft, enkel betjening, ingen obligatorisk årlig inspektion, og bilejere behøver ikke at tage eksamen. Bare tag dit kørekort, og så er du klar. Siden deres start har ledelsen af elbiler været ret uordnet, og bilejere har utilstrækkelig bevidsthed om deres egen sikkerhed og manglende bevidsthed om at overholde færdselsreglerne. Det resulterer i hyppige trafikulykker og tilskadekomne.

        For det andet, fordi elektriske køretøjer er små og lette og kan bevæge sig tilfældigt rundt, kan almindelige licensmetoder ikke håndtere dem effektivt. Efter en ulykke er det svært at indsamle beviser og afgøre ansvar på ulykkesstedet, så forsikringsselskaber er tilbageholdende med at påtage sig forsikringsvirksomhed for elbiler. Det er nemt at give licens til elbiler, men svært at få forsikring og gøre krav gældende. Dette har været et socialt problem i mange år.

        På grund af elektriske køretøjers svage tyverisikringsegenskaber bliver elektriske køretøjer desuden ofte stjålet. Antallet af sikkerhedsalarmer relateret til elbiler udgør mere end 50 % af det samlede antal alarmer hver dag, hvilket er et alvorligt spild af politi og andre sociale ressourcer. Og fordi elektriske køretøjer ikke har køretøjsidentifikationsoplysninger, kan de ikke identificere stjålne køretøjer og ikke-stjålne køretøjer, hvilket fører til voldsomt salg af stjålne varer, der danner en grå industriel kæde af tyveri og salg af stjålne varer. I nogle tilfælde blev køretøjet endda konfiskeret efter retssagen, og ejeren kunne ikke findes. Information Asymmetrien er ekstremt alvorlig og får både politi og folk til at lide dobbelte problemer.

         Systemoversigt:

         Der var ingen teknologi før brugen af RFID i det smarte sikkerhedsstyringssystem for elektriske bybiler. I øjeblikket fortsætter RFID-teknologien med at udvikle sig med hurtig databehandlingshastighed, nøjagtig information, stærke automatiske identifikationsmuligheder og stadig mere modne applikationer. Det smarte sikkerhedsstyringssystem for byer elbiler baseret på RFID-teknologi, som installerer "RFID ID-kort" på elektriske cykler, blev født til at styre elektriske køretøjer, højværdicykler og andre køretøjer fra kilden. Ved hjælp af det urbane Internet of Things-opfattelsessystem kan bilejere bruge deres køretøjer sikkert og kan også give den offentlige sikkerhed og trafikpolitiet midlerne og grundlaget til hurtigt at opklare forbrydelser.

         Nøglepunkter for systemkonstruktion:

         Dette system bruger den grundlæggende teknologi fra Aktivt 2.4G RFID Internet of Things til i vid udstrækning at installere og implementere trådløse overvågningsbasestationer, inklusive faste basestationer og mobile basestationer, ved flere trafikkryds, kommercielle blokke, boligområder og større vejkryds i de by-landlige randområder i forskellige byområder. vente. Samtidig monteres elektroniske tyverimærker på ikke-motordrevne køretøjer, og tyverisikring og arkivering af køretøjsoplysninger og ejeroplysninger udføres.

         Systemet kan understøtte både basestations kablede transmission og trådløse transmissionstilstande for at undgå overvågning af blinde vinkler på grund af regionale restriktioner på kablede netværk;

Systemet har også kriminalitetsbekæmpende funktioner. Hvis en stjålet bilalarm modtages, kan systemet bestemme den omtrentlige rækkevidde baseret på den faste basestation; så kan den håndholdte basestation bruges til at udføre en søgning inden for rækkevidden;

        Ved at vedtage den tekniske ledelsesidé om masseforebyggelse og massebehandling, med den offentlige sikkerhed som kernen, mobiliseres hjælpepolitiets og folkets magt fuldt ud for at råde bod på den nuværende situation med utilstrækkelig politistyrke.

        Systemfunktioner:

        1. Tilkobling/frakoblingsfunktion: Du kan nemt tilkoble/frakoble køretøjet på den mobile APP, og du kan kende dit køretøjs specifikke placering når som helst og hvor som helst.

        2. Positioneringsfunktion: Basestationen bruger en anti-genlæsningsmekanisme til at lokalisere og identificere forbipasserende køretøjer udstyret med anti-tyverichips 24 timer i døgnet. En enkelt positionering af tkøretøjets placering kan påbegyndes til enhver tid, og placeringsoplysningerne er beskrevet detaljeret og nøjagtigt; flere køretøjs aktuelle positionsdata sendes til baggrundsserveren med intervaller.

        3. Banesporing: Banesporing af køretøjer kan forudsige ruten for stjålne køretøjer. Vagtbetjente kan forberede sig på forhånd, så tyve og kriminelle, der bruger elektriske køretøjer til at begå kriminalitet, ingen steder at flygte.

        4. Elektronisk hegn: Hvert elektrisk køretøj er udstyret med tre elektroniske hegn. Når det elektriske køretøj forlader det indstillede område, vil systemet automatisk alarmere. Selvom kriminelle læsser det elektriske køretøj i en kassevogn og transporterer det væk, når det passerer det elektroniske hegn, vil systemet automatisk Køretøjssignalet fungerer normalt, og køretøjet kan stadig bjerges.

        5. Alarmfunktion: Når et køretøj, der er rapporteret tabt, passerer gennem basestationens modtagerækkevidde, kan baggrundssystemet indstilles til automatisk at alarmere. Der er installeret et alarmlys ved sikkerhedskabinen. Når et mistænkeligt køretøj kører forbi, udløses der en alarm på stedet. Der oprettes derefter et alarmservicecenter til at screene for falske alarmer. , forbedre nøjagtigheden af alarm.

        6. Datastatistik og -analyse: Køretøjsstatistikker kan indsamles af jurisdiktion eller politistation, og toppe og dale i elektriske køretøjer kan analyseres efter tid og sted, hvilket giver effektive data til håndtering af bytrafik.

        7. Håndholdt terminal identifikation: Når vagthavende betjente støder på et mistænkeligt køretøj, kan de direkte tage den håndholdte enhed frem, de har på, for at læse oplysningerne om elbilen uden at skulle ringe eller sende en besked tilbage til afdelingen til verifikation, hvilket i høj grad forbedrer arbejdseffektivitet for de vagthavende officerer. Under inspektionsprocessen bruger færdselspolitiet en håndholdt telefon til at scanne det elektriske køretøj for at få køretøjsrelaterede oplysninger. Den håndholdte telefon kan også uploade dataene til systemdatabasen til opbevaring til enhver tid.

         Systemfunktioner:

Intelligent identifikation: Brug RFID-aktive elektroniske tags til at etablere elektronisk identitetsidentifikation for elektriske køretøjer for yderligere at forbedre konstruktionen af offentlige sikkerhedsinformationssystemer.

Informationshåndtering: Registrer elektriske køretøjer udstyret med modificerede tyverisikringssystemer, og relevant information kan nemt registreres i systemdatabasen til hurtig forespørgsel fra Public Security Bureau.

Hurtigt svar: Det elektriske køretøj kan lokaliseres inden for 1 minut efter, at det er stjålet, og retningen af det stjålne køretøj kan overvåges i realtid for at give tidlig advarsel om forfølgelse og aflytning.

Høj omkostningsydelse: Ved at bruge IoT RFID ultra-lav strømteknologi, høj ydeevne, lavt strømforbrug og lavprisløsning, kan administrationstiden for elektriske køretøjer overstige 3 år efter en enkelt installation.

Hjælpeovervågning: Systemet kan optage forbipasserende køretøjer på faste punkter og med regelmæssige intervaller, hvilket gør det meget bekvemt for politibetjente at ringe til videooptagelser.

        Høj skalerbarhed: Hele byen er dækket af basestationer, som kan udvides for at forhindre udviklingshæmmede ældre i at gå tabt, sporelever' afgang fra skole, og give busankomstpåmindelser mv.

        Systemdriftsresultater:

        Implementeringen af det smarte sikkerhedsstyringssystem for elektriske køretøjer i byer har følgende betydning: For det første øger det den sociale troværdighed af offentlige funktionelle afdelinger. Implementeringen af dette projekt kan bygge en offentlig sikkerhed Internet of Things sikkerhedsstyrings- og kontrolplatform, som er en offentlig velfærdsvirksomhed, der tjener samfundet og gavner folket. Samtidig lægger det et solidt fundament for fremtidens smart city-byggeri. For det andet, styrkelse af kontrollen med elektriske køretøjer. I lyset af manglen på effektiv styring af elektriske køretøjer og den hyppige forekomst af trafikovertrædelser og tyverier, kan Internet of Things bruges til at realisere integrationen af køretøjer, nummerplader og mennesker. Det kan kombineres med den offentlige sikkerhed Tianwang-platformen til kontrol i realtid, efterforskning og afstraffelse af trafikovertrædelser og samtidig sikring af lovligheden af køretøjsejere. rettigheder og interesser. For det tredje skal du øge opdagelsesraten for tyveri af elektriske køretøjer, slå ned på tyveribander og reducere kriminalitetsraten. Brugen af Internet of Things teknologi kan giveoffentlig sikkerhedsafdeling med nøjagtig og effektiv teknisk support til at opdage tyveri, effektivt bekæmpe tyveri og reducere kriminalitetsraten. For det fjerde er det befordrende for opdagelsen og anholdelsen af seriekriminelle og eftersøgte kriminelle. Kombineret med vejvideoovervågning kan det effektivt spores og overvåges, når flygtende kriminelle bruger elektriske køretøjer fra slægtninge og venner som transport, hvilket er befordrende for anholdelser. For det femte er sikkerheden for borgernes ejendom effektivt garanteret, og folks tilfredshed forbedres. Gennem Internet of Things teknologiplatformen kan borgerne nyde videnskabelige og teknologiske resultater og bekvemmeligheder, og samtidig er sikkerheden for borgernes ejendom effektivt beskyttet.

        Udvidet ansøgning:

        Efter at basestationen for smart-sikkerhedsstyringssystem for byer er fuldt ud rullet ud, kan det originale basestationsudstyr også bruges til at udvide til andre aspekter af bystyring:

       (1) Student gadepositionering

        Når studerende går ud af campus, genkendes de 2.4G aktive RFID elektroniske tags, de bærer, af RFID-basestationen installeret på gaden. RFID-basestationen sender elevens bevægelsesspor til forældrene' mobiltelefoner. Forældrene kan tjekke elevens placeringsoplysninger i realtid gennem mobiltelefonens APP for at sikre elevens sikkerhed. Det er sikkert at forlade skolen.

       (2) Placering af ledelse for at forhindre, at ældre farer vild

De ældre bærer 2,4G aktive RFID elektroniske tags. Når RFID-basestationslokalisatoren i plejehjemmet ikke genkender den ældre persons RFID elektroniske tag-information, betyder det, at den ældre har mistet og forladt plejehjemmet. På dette tidspunkt kan den ældre persons placering lokaliseres gennem RFID-basestationen på gaden. , med held fundet den tabte gamle mand.

       (3) Politiets gadepatruljestyring

        Politibetjente bærer 2.4G aktive RFID elektroniske tags, og politibiler er udstyret med 2.4G aktive RFID elektroniske tags. Når politibetjente eller politibiler passerer gaden, hvor RFID-basestationslokalisatoren er installeret, vil patruljeinformationen automatisk blive genkendt af RFID-basestationslokalisatoren og sendt til På skyplatformen kan ledere se patruljedynamikken i realtid gennem backend-software eller mobil-APP.