Anvendelse af UHF RFID Kulmine Vehicle Intelligent Weighing Management

I lang tid har der hver dag været et stort antal materialetransportkøretøjer, der kommer ind og ud af mineområdet, og procedurer som parkering, registrering og vejning skal udføres. Operatøren indtaster manuelt dataene i computeren, hvilket ikke kun er tidskrævende, men også har en høj fejlrate. Derudover er det let at opdrætte menneskelig bedrageri, hvilket forårsager Store økonomiske tab for virksomheden. Derfor er det primære spørgsmål, hvordan man hurtigt og effektivt indsamler data, fjerninspektion og bedømmelsessystem i mineområdets import og eksport af køretøjer, vejeområdet og losseområdet.

Kombineret med den nuværende situation med manuel styring af minekøretøjer kan UHF RFID intelligent vejestyring af kulminekøretøjer automatisk registrere nummerpladenummer, vægtinformation, tidsinformation osv. for køretøjer udstyret med elektroniske tags og skrive dem ind i værten database, som effektivt kan eliminere kunstige fejl, forhindre overbalanceblokering, snyd og andre situationer og sikre nøjagtigheden af den oprindelige dataindsamling.

Arbejdsgangen for RFID-teknologisk styring af kulværfter:

1. Registrering

Mineregistreringskontoret registrerer først de køretøjer, der kommer ind i minen, og distribuerer en speciel etiket til malmtransport og gemmer derefter kortnummeret, køretøjets nummer, ejerens navn, indgangstidspunkt og indgangsstedsrelaterede oplysninger om etiketten i i værtsdatabasen.

2. Fakturering

Kun kunder, der har fået udstedt en særlig etiket til transport af malm, kan gå til minens faktureringskontor for at fakturere og købe malm.

3. Tom bilvejning

Efter kundens fakturaer kan malmbilen køres ind i lastbilens vægtkanal til vejning. Køretøjsdetektoren, der er installeret ved krydset, registrerer, at der er en bil på vej ind, og sender signalet til forporten og signallyset. Spærreporten lukkes med det samme, og signallyset lyser rødt. Bed chaufføren om at køre langsomt, og kræve samtidig, at vægten og læseren begynder at virke. Efter mærket på malmbilen er læst af læseren, sender læseren bilens information til værten, instruerer den elektroniske vægt til at begynde at sende bilens vægtinformation, og kameraet overvåger, om bilen er parkeret på det anviste sted og fanger billeder. Når værten modtager kortnummer og vægtoplysninger, vil den nøjagtigt registrere og sikkerhedskopiere oplysningerne og derefter udstede en instruktion om at åbne porten, og malmtransportkøretøjet vil køre ind i minen til lastning.

4. Indlæsning

Efter at den tomme malmbil er vejet, kan den køres ind i minen til lastning.

5. Pålæsning og vejning af malm

Efter lastning af malm skal malmbilen køre ind på lastbilvægtens vej igen til vejning. Køretøjsdetektoren, der er installeret ved krydset, registrerer, at der er en bil på vej ind, og sender signalet til forporten og signallyset. Spærreporten lukkes med det samme, og signallampen lyser rødt, hvilket beder Chaufføren kører langsomt, og kræver samtidig, at vægten og læseren begynder at virke. Efter at mærket på minekøretøjet er læst af læseren, sender læseantennen oplysningerne om køretøjet til værten, instruerer den elektroniske vægt om at begynde at sende køretøjets vægtinformation, og samtidig overvåger kameraet, om køretøjet parkeres på det angivne sted og tager billeder. Når værten modtager kortnummer og vægtoplysninger, vil den nøjagtigt registrere og sikkerhedskopiere oplysningerne og derefter udstede en instruktion om at åbne porten, og malmtransportkøretøjet vil køre ind i minebilletkontoret for at udstede billetter.

6. Fakturering

Efter at malmbilen er læsset, skal den til faktureringskontoret igen til fakturering. Regningskontoret kontrollerer, om oplysningerne om malmbilens to vejninger stemmer overens. Når alle oplysninger er konsistente, vil faktureringskontoret automatisk beregne nettovægten af den transporterede malm i henhold til ledelsessystemet og udstede regningen.

7. Udseende

Endelig kan kulbilen holde billetten og forlade kulgården efter at være blevet inspiceret af vagten. Registrer automatisk forskellige nødvendige oplysninger såsom køretøjets indstigningstid, indstigningssted, køretøjsvægt og køretøjsejerenhed. RFID-teknologi indsamler automatisk hurtigt, hvilket kan realisere hurtig vejning af køretøjer, forbedre vejningseffektiviteten og reducere overdreven antal køretøjer. Og forårsage fænomenet kø overbalance. Alle overvægtige køretøjer registreres automatisk af computeren, hvilket eliminerer behovet for manuel indgriben, automatisk registrering af data og automatisk frigivelse. Ved at realisere automatisk måling forkortes den tid, der kræves for hver operationsforbindelse, målesystemets læsse- og aflæsningskapacitet forbedres, arbejdsintensiteten reduceres, og arbejdsomkostningerne spares. Gennem den automatiske indsamling af RFID elektroniske tags installeret på kultransportkøretøjer kan realtidsovervågning af målestedet hurtigt realiseres, så dataindsamlingen i måleprocessen er fuldautomatisk, og dataene er nøjagtige og hurtige, hvilket sikrer nøjagtighed og retfærdig informationsindsamling og forbedring af arbejdseffektiviteten. Reducer økonomiske tab.

8. Destinationstømning malmvejning

Malmbilen når sit bestemmelsessted. Før aflæsning skal du køre ind på lastbilvægtens vej ved destinationen til vejning. Køretøjsdetektoren, der er installeret ved krydset, registrerer, at der er en bil på vej ind, og sender signalet til forporten og signallyset. Spærreporten lukkes med det samme, og signallyset lyser rødt for at minde føreren om. Operatøren kører langsomt, og kræver samtidig, at vægten og læseren begynder at virke. Efter mærket på malmbilen er læst af læseren, sender læseren bilens information til værten, instruerer den elektroniske vægt til at begynde at sende bilens vægtinformation, og kameraet overvåger, om bilen er parkeret på det anviste sted og fanger billeder. Når værten modtager kortnummer og vægtoplysninger, vil den nøjagtigt registrere og sikkerhedskopiere oplysningerne og derefter udstede en instruktion om at åbne porten.

9. Aflæsning

Efter at malmbilen er vejet, kan den køres ind i minen til aflæsning.

10. Tom bilvejning

Efter at malmbilen er aflæsset, vejes den tomme bil. Samtidig udstedes fakturaen på faktureringskontoret. Regningskontoret kontrollerer, om oplysningerne om minebilens to vejninger stemmer overens. Vent, hvis alle oplysninger er konsistente, vil faktureringskontoret automatisk beregne nettovægten af den transporterede malm i henhold til ledelsessystemet for at udstede en faktura og returnere den særlige etiket for malmtransport.

11. Beregning og vejning

Beregningen af hele malmladningsprocessen er opdelt i tre beregninger. Vejningen af læssemalmen sammenlignes med vejningen af den tomme lastbil for at beregne vægten af læsset; Sammenlign med vejningen på lossepladsen, beregn den transporterede malmvægt, og sammenlign med den første gang beregnede malmvægt for at beregne, om der er tab eller restmalm.

Hvad er fordelene ved intelligent vejestyring af UHF RFID kulminekøretøjer?

sikkerhed

RFID elektroniske tags kan ikke forfalskes eller kopieres, hvilket fundamentalt eliminerer fænomenet kopiering, forfalskning og snyd...

Styrk ledelsen for at forhindre favorisering og svindel

Det elektroniske UHF RFID-mærke er klistret på bilens forrude, og vægten, der vejes af brovægten hver gang, svarer strengt taget til et kort og en bil.

Beskyt sikkerheden i dette område og forhindre ulovlige køretøjer i at komme ind

Dette system kan integreres med parkeringspladsstyringssystemet. Kun køretøjer, der bærer lovligt godkendte elektroniske mærker, kan komme ind i minelastnings- og vejeområdet, og derved forbedre sikkerheden i området.

Kan overføre information over lange afstande

Den kan udføre fjernstyring og gruppestyring for at gøre systemet virkelig automatisk og intelligent, og det kan tilsluttes computernetværket for automatisk at analysere, beregne og udskrive dataposter og rapporter.

Automatisering af informationsindsamling

Vejedataene fra lastbilvægten og det elektroniske mærkekortnummer, der er installeret på minelastbilen, behandles af relateret udstyr og overføres derefter til computeren. Computeren viser vægten af den last, der trækkes af køretøjet, og gemmer den i computerens database. Brugere kan forespørge, opsummere, udskrive og andre operationer efter behov og dermed realisere automatiseringen af informationsindsamlingen.