Beijing planlægger at introducere et RFID-mærke for hver delt cykel

Beijings lokale standard "Tekniske og servicespecifikationer for internetudlejningscykelsystemer" (Udkast til kommentarer) er for nylig blevet offentligt anmodet om udtalelser på hjemmesiderne for Beijing Municipal Administration for Market Regulation og Beijing Municipal Transportation Commission. Ifølge udkastet til specifikation skal hver delt cykel have et unikt elektronisk RFID-mærke. Industriens tilsynsmyndigheder kan bruge RFID elektroniske tags til at overvåge virksomhedens ulovlige investering i køretøjer og opnå total kontrol.

Dette høringsudkast præciserer standarderne og adgangskravene til dynamiske og statiske data for internetudlejningscykler. For eksempel skal oplysninger om køretøjets placering rapporteres baseret på køretøjets status. Når køretøjet er låst, er det maksimale tidsinterval for indsamling af lokationsoplysninger 4 timer; når køretøjet kører, er det maksimale tidsinterval for indsamling af sporplaceringsoplysninger 2 minutter. Internetudlejningscykeloperatører og brancheledelsesafdelinger bør udføre big data-analyse, herunder krav til fastsættelse af parkeringsarealer og forudsigelser af køretøjets størrelse på parkeringsområdet, analyse af tidevandskarakteristika for jernbanestationer osv., for at give videnskabelig vejledning til den videnskabelige formulering af den samlede cykelvolumen reguleringsskala og parkeringsarealplanlægning. support.

Udkastet til bemærkninger stiller tilsvarende krav til total volumenkontrol, ordrestyring, drift- og vedligeholdelsesplanlægning mv. og præciserer, at ét køretøj har én etiket for at opnå total volumenkontrol.

I henhold til kravene skal alle køretøjer, der drives af internet-cykeludlejningsfirmaer i Beijing, rapporteres og grundlæggende køretøjsoplysninger opdateres i realtid. Brancheledelsesafdelingen distribuerer ensartet RFID elektroniske tags til driftsselskaber. Hvert køretøj har et unikt RFID elektronisk mærke. Brugere kan forespørge på de elektroniske RFID-tags for personlige historiske kørende køretøjer i appordreforespørgselsfunktionen. Industriens tilsynsmyndigheder kan bruge de elektroniske RFID-mærker til at overvåge virksomheders ulovlige investeringer i køretøjer og opnå total volumenkontrol.

Internetudlejningscykler skal have en positioneringsfunktion, og positioneringsnøjagtighedsfejlen skal være bedre end eller lig med 15 meter. Låsen skal have et indbygget Bluetooth-modul af Bluetooth 4.0 eller nyere for at opnå realtidsovervågning af parkerede køretøjer. For at have funktionen som parkeringsvejledning skal den have den funktion at markere parkeringsområdets placering på det elektroniske kort over lejers klient, vise check-in afviklingsområdet, forbudt parkeringsområde og grænser for driftsomfang, og vejlede lejer til at returnere bilen til parkeringspladsen. Virksomhedsdriftsplatforme er forpligtet til at have funktionerne tidlig varsling, alarm og kontrol af køretøjer, der er parkeret på forbudte parkeringsområder, og har den funktion at minde lejere om deres ansvar for kontraktbrud på grund af uregelmæssig parkering.

Udkastet til bemærkninger stiller krav om, at virksomhederne skal være udstyret med personale, køretøjer og faciliteter og udstyr, der opfylder kravene til håndtering af parkeringsordrer samt drift og ekspedition af køretøjer; forberede morgen- og aftenspidsbelastningsperioder og periodiske planer for afsendelse og rydning af køretøjer baseret på regionale køretøjsleje- og returstrømsmønstre og parkeringsmængder, og spore implementeringen af planen, styrke den daglige afsendelse og styring af køretøjer og afhjælpe tidevandsfænomener i køretøjer; nøgleområder såsom transportknudepunkter, jernbanestationer og vigtige forretningsdistrikter bør bruge en kombination af elektroniske hegn og manuel styring. I spidsbelastningsperioderne morgen og aften bør fuldtidsadministratorer oprettes til at tage ansvaret for vejledning og planlægning. Ødelagte køretøjer skal bugseres væk fra skadestedet inden for 48 timer, og integriteten af internetudlejningscykler, der tages i brug af virksomheder, bør ikke være mindre end 95 %.

Med hensyn til beredskabsstyring bør virksomheder etablere beredskabsmekanismer og formulere beredskabsplaner for ekstremt vejr, Store sociale Aktiviteter, større folkesundhedsnødsituationer og andre situationer, der kan bringe sikkerheden i fare.