Delta Air Lines bruger RFID-teknologi til real-time bagagesporing

Nogle flyselskaber begyndte at eksperimentere med passagerbagagesporing og -meddelelser for år siden. For lang tid siden var bagagemærker kodede stregkoder. United Airlines og Northwest Airlines scanner bagagemærker, når bagage er læsset på og af flyet. US Airways sluttede sig til rækken i 2009. I 2011 eksperimenterede Delta Air Lines med realtidsbagagesporing og underretning af passagerer, og derefter startede US Airways også en pilot. Selvom ideen med realtidsbagagesporing er fantastisk, er den stærkt afhængig af pålideligheden af sporings- og scanningsteknologien. Det er klart, at manuel scanning af stregkoder på bagage ikke er egnet til realtidssporing - flyselskaber har længe vidst, at RFID er en passende teknologi, og Delta Air Lines begyndte endda at teste det i 2003, men RFID på det tidspunkt var faktisk for dyrt. Omkring år 2000 kostede hver passiv RFID $1.

RFID er forkortelsen for Radio Frequency Identification. RFID-teknologien opstod først i Det Forenede Kongerige og blev brugt til at identificere fjendtlige og venlige fly i Anden Verdenskrig. Det begyndte kommerciel brug i 1960'erne. RFID-teknologi er en automatisk identifikationsteknologi. Det amerikanske forsvarsministerium bestemmer, at alle militære forsyninger skal bruge RFID-mærker efter 1. januar 2005; U.S. Food and Drug Administration (FDA) anbefaler, at farmaceutiske producenter bruger RFID til at spore almindelige forfalskede produkter, der starter i 2006. af medicin. Anvendelsen af RFID-teknologi af detailvirksomheder som Walmart og Metro har fremmet anvendelsesboomet af RFID rundt om i verden. På nuværende tidspunkt er prisen på indenlandske passive RFID-tags allerede ret billig. For eksempel er prisen på et e-handelswebsted stort set omkring RMB 0,30 pr. tag.

Det grundlæggende princip for RFID er at spore objekter gennem radiobølger. I modsætning til stregkoder kræver RFID ikke, at læseapparatet (scanneren) peger mod målet, hvilket betyder, at man ved brug af RFID kan opnå stor fleksibilitet og nøjagtighed. Desuden ændrer bagagemærket sig ikke for passagerer og ligner et normalt mærke, selvom flyselskabet tilføjer en lille chip til RFID-bagagemærket. Det er ikke første gang, at flyselskaber har brugt RFID-teknologi. Air New Zealand, Qantas og Alaska Airlines har alle leveret permanente RFID-bagagemærker til frequent flyers. Selvom passiv RFID allerede er meget billig, er det en betydelig omkostning at tilføje et til hvert bagagemærke.

Ny trend: RFID-teknologi håndterer bagage for at lette realtidssporing af bagage

I slutningen af april annoncerede Delta Air Lines officielt brugen af RFID-bagagesporingsteknologi og blev det første amerikanske flyselskab, der forsyner passagerer med realtidsbagagesporingstjenester. Delta håndterer 120 millioner stykker bagage hvert år, og RFID vil erstatte den manuelle scanning af stregkoder – en industristandard, der har været brugt siden begyndelsen af 1990'erne. RFID-bagagemærkeprinteren skriver passager- og bagageinformation ind i RFID-mærket og får det effektivt, præcist og automatisk gennem RFID-scanneren. I fjerde kvartal af 2016 vil Delta Air Lines-passagerer til enhver tid kunne kende deres bagages placering ved hjælp af "FlyDelta" mobil APP.

Mr. Bill Lentsch er Delta Air Lines' senior vicepræsident for lufthavnstjenester og fragt. "Vores mål er nøjagtigt at kontrollere oplysningerne i hver taske på hver flyvning," han sagde. "Delta har investeret 50 millioner dollars i denne indsats. 344 terminaler rundt om i verden er blevet transformeret." I de terminaler, der har gennemført transformationen, er den samlede nøjagtighed af integration af RFID-teknologi i bagagehåndtering nået op på 99,9 %, inklusive bagagesortering og overførselsprocesser. Det viser sig, at scanningsnøjagtigheden baseret på stregkoder kun er 97~98 og kræver, at et stort antal personer scanner manuelt. For passagererne betyder RFID bedre tjenester. "Som passagerer' ønske om at kende flyplanændringer gennem 'fingerspidserne' operationer, vil passagerer også gerne vide information om indchecket bagage," sagde hr. Tim Mapes, Chief Marketing Officer i Delta. "'Fly Delta' mobile APP er den første af sin slags i branchen. , RFID-teknologi muliggør interAktiv bagagesporing, hvilket kan blive en ny industristandard."

Deltas team indsatte i alt 4.600 scannere, 3.800 RFID-bagage tag-printere og 600 terminalniveaulæsere for fuldt ud at automatisere hele bagagehåndteringsprocessen, som kan gennemføres på alle Deltas hovedruter og forbindelsesflyvninger . Bagage sporing. I Deltas 84 hovedterminaler er RFID-læsere installeret på 1.500 bagagetransportbånd. Hvis bagagen kommer ind og ud af flyet korrekt, lyser et grønt lys. Ellers vil et rødt lys lyse for at angive, at bagagen kræver anden processing.

Ny trend: RFID-teknologi håndterer bagage for at lette realtidssporing af bagage

I øjeblikket, hvis en passager går glip af et tilslutningsfly, skal ground handlingspersonale manuelt scanne al bagage for at finde passagerens bagage og påsætte bagagemærket til den nye flyvning. Med RFID-scanneren kan personalet hurtigt finde den tilsvarende bagage. "Vi studerede omhyggeligt hvert trin af bagagehåndtering og forbedrede dem for at nå branchens avancerede niveau," sagde Lentsch. "RFID er et stærkt Værktøj for Delta-folk til at udvide deres førende kløft." I de sidste 10 år har optimerede processer og teknologiforbedringer hjulpet Delta Air Lines med at reducere sin bagagefejlrate med 68 %, hvilket gør Delta til førende inden for bagagehåndtering blandt amerikanske internationale flyselskaber. I 2015, Delta Air Lines' bagagehåndteringsydelsen var den bedste i både halvårs- og helårsrangeringen valgt af det amerikanske transportministerium. Mens den samlede investering er stor, høster Delta og dets rejsende enorme fordele af det.