Detaljeret forklaring af design af bus trådløst overvågningssystem

I de seneste år, med den hurtige udvikling af vores lands økonomi, har buspassagertransportindustrien udviklet sig hurtigt. Folk kan nå deres destinationer hurtigt og komfortabelt, hvilket har bragt stor bekvemmelighed til folks liv og arbejde. Samtidig er sikkerheds- og ledelsesspørgsmål i busdriften efterhånden blevet fremtrædende. Tvister mellem passagerer og operatører på grund af serviceattitude, prisunddragelse og andre problemer fortsætter med at forekomme over hele landet. Ulovlige sager som tyveri, røveri og buseksplosioner på offentlige transportkøretøjer har også fundet sted. Det er sket og truer passagerernes sikkerhed alvorligt' lig og ejendom. Når først en større ondartet hændelse indtræffer, vil det have stor indflydelse på samfundet. For eksempel fandt en alvorlig buseksplosion sted i Kunming i 2008, og busbrændingen i Chengdu for ikke så længe siden, forårsagede både mange ofre, forårsagede en vis grad af psykologisk panik for masserne og påvirkede også den normale drift af motorvejspassagertransport . Derfor haster sikkerhedsovervågning på buspassagertransportlinjer. Ved at installere et bus trådløst overvågningssystem kan disse problemer, der har plaget ledelsen af busselskaber og relevante afdelinger, løses.

  System overblik

Det trådløse busovervågningssystem kan realisere flervinklet realtidsovervågning og optagelse af lyd- og videoinformation under busdrift og overføre informationen til overvågnings- og afsendelsescentret i realtid gennem trådløs transmission. Busselskabet eller det offentlige sikkerhedspersonale i centret kan lære om det i realtid. Betjening af køretøjet, så snart en ulykke indtræffer, kan effektive foranstaltninger træffes øjeblikkeligt for at beskytte passagerernes sikkerhed' liv og ejendom, og videodataene kan give stærke beviser for at spore og tildele ansvar efter tvister og straffesager.

  systemstruktur

Det trådløse busovervågningssystem består af flere dele såsom in-bus-overvågning, trådløs transmission, central overvågning og nødforbindelse.

Detaljeret forklaring af design af bus trådløst overvågningssystem

Overvågning i bussen

I alt 4 kameraer er installeret foran, midt og bag på hver bus. De er placeret over venstre side af føreren, over den modsatte side af bagdøren, bag bussen, og den ene er rettet mod forruden. Gennem disse 4 kameraer kan hver bevægelse af passagererne i bussen tydeligt ses på den indbyggede monitor under kørsel. Efter bussen kommer ind på stationen og åbner døren, kan passagererne, der stiger af og på bussen, ses på monitoren. for så vidt muligt at undgå potentielle farer.

Samtidig er der installeret alarmer i bussen, en i nærheden af chaufføren, og andre alarmer fordelt i bussen. I en nødsituation kan passagerer og chauffører trykke på alarmknappen, og bilen vil straks afgive en alarm for at minde passagererne om at evakuere.

Overvågningsinformation såsom video, lyd og alarm i bussen kan forbindes til den trådløse overvågningsfront-end og sendes trådløst tilbage til bussens dispatch- og overvågningscenter i realtid for beslutningstagning og kommando.

3G trådløs transmission

Overvågningsinformationen i bussen uploades til overvågningscenteret ved hjælp af 3G trådløs transmissionsteknologi. 3G trådløs transmissionsteknologi muliggør en dybere integration af traditionelle sikkerhedsovervågningsmetoder på grund af dens mobilitet, høje båndbredde og andre egenskaber og er meget velegnet til offentlig transportovervågning.

Tidligere køretøjsmonteret mobil overvågning kunne trådløs transmissionsteknologi ikke opfylde systemkravene godt. Hvis der f.eks. bruges GPRS-netværkstransmission, er båndbredden for smal, og videoen fylder meget. Derfor er det realistisk, hvordan man overfører de bevægelige billeddata til det tilsvarende overvågningscenter. spørgsmål. Den trådløse adgang med høj båndbredde til 3G understøtter upload af billeder og modtagelse af fjerne billeder på et hvilket som helst sted, så tekniske problemer, som tidligere var umulige at opnå, kan løses med forbedring af 3G trådløs transmissionsteknologi.

Forskellige 3G-teknologier fra de tre Store operatører (China Mobile TD-SCDMA, China Telecom CDMAEVDO, China Unicom WCDMA) opnår gradvist netværksdækning i store og mellemstore byer. Derfor, når mobiltelefonsignaler er dækket af offentlige transportlinjer, kombineret med transmissionshastigheden på 3G, selvom køretøjet er kørtved høj hastighed bliver det nemt at uploade overvågningsinformation i køretøjet, hvilket forbedrer evnen til at håndtere nødsituationer. TranSportsikkerheden vil også blive væsentligt forbedret. Den aktuelle uploadbåndbredde for det indledende 3G-netværk kan nå 384 kbps, hvilket er nok til at transmittere én kanal med CIF-realtidsbilleder. Den opgraderede version af 3G, HSDPA, vil understøtte en maksimal transmissionshastighed på 2,8 Mbps. High-definition og multi-kanal videotransmission vil gøre overvågningen af vogne lettere.

I dette system komprimerer den trådløse overvågningsterminal i bilen videoen i bilen gennem videokomprimeringskodningsmodulet, sender den til den nærliggende operatørbasestation gennem det trådløse 3G-kommunikationsmodul og sender den derefter tilbage til busovervågningscenteret via VPN-netværket for at realisere samspillet mellem videodata. Send/modtag, kryptering og dekryptering, codec. Den integrerer fordelene ved 3G trådløst netværk og internetnetværk for at sikre normal kommunikation af data og video under køretøjets bevægelse.

  overvågningscenter

Efter at busovervågningsinformationen er sendt tilbage til overvågningscenteret, vil den blive styret ensartet af overvågnings- og styringsplatformen. Overvågnings- og administrationsplatformen er hovedsageligt sammensat af en central systemadministrationsserver, streaming-medieserver, WEB-server, databaseserver, alarmserver, kommando- og afsendelsesserver, GIS-server, videoserver og netværkslagringsenhed osv., for at realisere kontrollen og styring af alle ressourcer i systemet. Overvågningspersonale overvåger front-end busserne gennem overvågningsstyringsplatformen.

Busudsendelses- og overvågningscenteret bruger en afkodningsmatrix til at vise overvågningsvideoen i bilen på tv-væggen for at overvåge køretøjets driftsstatus i realtid; samtidig kan personalet, der overvåger pladserne, også overvåge arbejdet på klienten gennem on-demand i henhold til den aktuelle situation. Når personalet klikker med musen på et hvilket som helst køretøj, kan køretøjets placering, hastighed, førerens feedback-information osv. vises med det samme. Ved at forstå disse forhold bruges taletelefonanlæg til at sende instruktioner til køretøjets fører for at opnå intelligent afsendelse. For eksempel kan overvågningscentret i spidsbelastningsperioder med det samme se strømmen af køretøjer og personer og kan straks beslutte stigningen eller faldet af køretøjer og løse problemet med busafsendelse.

Samtidig kan der gennem overvågningsoplysninger, når mistænkelige situationer er opdaget, straks træffes foranstaltninger for at undgå større farlige hændelser.

Systemet er udstyret med en netværkslagringsenhed til realtidslagring af overvågningsvideoer. Opbevaringsmetoderne kan være tidsindstillede, manuelle, alarmopbevaring osv. for at danne grundlag for efterfølgende analyse.

Overvågningscentret kan også oprette flere underkontrolcentre i henhold til de faktiske behov for bustransport. Overvågningscentret og hvert underkontrolcenter kan forbindes via LAN, WAN eller via internetnetværket. I underkontrolcentret kan du kontrollere fremskridtene for hvert køretøj på vejen, og du kan også udføre nogle opgaver, der er tildelt af overvågningscentret, såsom afsendelse af køretøjer under flådens jurisdiktion.

Nødforbindelse

Overvågningssystemet er forbundet til det offentlige sikkerhedsnetværk gennem portudstyr for at opnå nødforbindelse med offentlig sikkerhed, trafikkontrol og andre offentlige funktionelle afdelinger. Hvis der opstår en nødsituation, kan den offentlige sikkerhed og andre statslige funktionelle afdelinger straks indhente oplysninger på stedet, forstå udviklingen af situationen på stedet rettidigt og træffe beslutninger. Analyser og bedømme nøjagtigt, reagere hurtigt på hændelser og reducere økonomiske tab og tab.

  Systemfunktioner

Komplet overvågnings- og styringsplatform

Det trådløse busovervågningssystem tager overvågnings- og styringsplatformen som kernen for at realisere kontrol og styring af alle overvågningsressourcer. Hele systemet vedtager en distribueret arkitektur. Videoovervågningsstyringsplatformen giver hierarkisk og decentraliseret deling af videoressourcer, hvilket forbedrer systemets overordnede effektivitet, pålidelighed og omkostningseffektivitet og kan også realisere en række forskellige brugerapplikationsfunktioner;

Avancerede adgangsmetoder

Systemet anvender 3G trådløs plus VPN-netværkstransmissionsmetode, som effløser tivt problemet med at få adgang til busmobilvideo til overvågningscenteret og opnår storstilet dækning og realtidsovervågning uden at være begrænset af område eller afstand;

Effektiv billedkomprimering

Adopterer H.264-videokomprimeringsalgoritmen med ekstremt højt komprimeringsforhold, som bruger lave netværksressourcer og transmitterer højkvalitets og glatte billeder under forhold med lav båndbredde;

Professionel og pålidelig opbevaring

Systemet understøtter en yderst pålidelig netværkslagringstilstand. Gennem platformsoptagelsesserveren kan lagerressourcerne i systemlagerenheden administreres effektivt, virtualisering af lagerressourcer kan realiseres, og distribueret lagerimplementering kan også realiseres;

Streng informationssikkerhed

Gør fuld brug af netværkstunneller, 128-bit krypteringsalgoritmer, firewalls/VPN'er, krypteringslåse, myndighedsstyring, sikkerhedsgodkendelse, realtidsur og andre teknologier for at sikre, at overvågningssystemet og videooptagelsesdata ikke bruges eller ødelægges uden autorisation ;

Praktisk driftsstyring

Systemet bruger en grafisk grænseflade til at give brugerne fleksibelt valg af overvågningsskærme, elektronisk kortbrug og billedoptagelse, video- og videoafspilning, alarm- og alarmforbindelsesfunktioner;

Hurtig nødforbindelse

Ved at dele overvågningsoplysninger med offentlig sikkerhed og andre statslige funktionsafdelinger kan vi realisere nødsammenhæng i nødsituationer og forbedre hurtige reaktionskapaciteter, kommandokapaciteter og nødberedskabskapaciteter.

Konklusion

Det trådløse busovervågningssystem kan effektivt forhindre og kontrollere forekomsten af nødsituationer på buslinjerne og sikre sikkerheden for menneskers liv og ejendom. Efter etablering af systemet kan passagertransportvirksomheder og ledelsesafdelinger forstå driftsstatus for køretøjer og rationelt tildele transportkapacitet; samtidig, i tilfælde af hændelse Enhver unormal situation kan opdages i tide gennem kameraet og håndteres akut, hvilket er af yderst vigtig betydning for bekæmpelse af kriminalitet og terrorhandlinger, opretholdelse af social harmoni og stabilitet og beskyttelse af borgere' liv og ejendom.