Guangqi Honda RFID container opbevaring og returnering

Når det kommer til anvendelsen af RFID i logistik containerhåndtering i bilindustrien, er Guangqi Honda den første til at prøve det. Som vi alle ved, har håndteringen af logistikomsætningskasser i bilindustrien altid været et vanskeligt problem. Tab, ødelæggelse og uretmæssig uretmæssig tilegnelse er en hovedpine for mange OEM'er. Der er 10-15 % tab og brud hvert år. Nogle OEM'er sætter containergenopfyldningsraten til 30 % om året. Derfor er hvordan man administrerer logistikcontainere og sikrer stabil produktion også et problem, som mange automobil-OEM'er forsøger at løse.

RFID-teknologien dukkede op under Anden Verdenskrig, men af forskellige årsager er der få praktiske tilfælde af anvendelse i den civile logistikindustri. I de første år blev det brugt til håndtering af hurtige forbrugsvarer, såsom tøj og lægemidler. I bilindustrien, selvom Store OEM'er har gennemført mange dybdegående undersøgelser og undersøgelser, har de ikke været i stand til nemt at komme i gang. Da Guangzhou Automobile Honda først gik ind i RFID-projektet, må det derfor have kæmpet i et stykke tid.

1.Projektintroduktion

Brugen af RFID til containerstyring er hovedsageligt opdelt i to faser. Den første fase er hovedsageligt at realisere ind- og udgangsstyring af containere og opnå effektiv og præcis styring af logistikcontainere. Anden fase er at binde ordre- og containerinformationen, så hele logistikken af dele, der kommer ind på fabrikken, kan spores.

2. Implementeringstrin i første fase (2 trin)

2.1. Chip forberedelse fase

Den specifikke proces er at udføre containerkodning baseret på containertypeoplysningerne fra leverandøren. Efter kodning skal du bruge RFID-læseren til at skrive til chippen. Efter at chipsene er skrevet, distribueres de til leverandører. Leverandøren påsætter RFID-tags på containerne i overensstemmelse med Guangbens krav. For at sikre, at beholderen stadig kan aflæses på systemet, når RFID-chippen svigter, kræver Guangqi Honda desuden, at en endimensionel stregkode påsættes beholderen. Når RFID'en ikke kan læses normalt, kan en stregkodescanner bruges til at scanne den.

Når de specifikke dele ankommer, tænder det modtagende personale for RFID-enheden og opsætter systemet. Aflæsningspersonalet trækker delene gennem RFID-logistikdøren, og det modtagende personale bekræfter nøjagtigheden af dataene. Ved lastning og losning af containere tænder containergenbrugspersonalet også for RFID-enheden, opsætter systemet og læsser og losser derefter containerne. Til sidst vil systemet udskrive en genbrugsformular i tre eksemplarer til underskrift og bekræftelse af logistikudbyderen, leverandøren og læsse- og losningspersonalet. Dataoplysningerne for hvert link uploades til EPS-systemet, så relevant personale kan forespørge.

Investering i software og hardware: De tre vigtigste hardwarekomponenter i et generelt RFID-applikationssystem omfatter Tag-, Reader- og Antennehardware. Guangqi Honda investerede i konstruktionen af et RFID-system alene. Noget af læseudstyret på fabrikken blev finansieret og konstrueret af Guangqi Honda. Med hensyn til chips, i betragtning af investeringsomkostninger og bekvemmelighed ved promovering, blev 12 leverandører og logistikvirksomheder oprindeligt udvalgt til demonstration. Demonstrationschipsene blev leveret gratis af Guangqi Honda.