RFID tager fart i ekspreslogistik

For mange aktører i RFID-industrien er det, de mest forventer at se, at RFID-tags kan realisere anvendelsen af logistik på vareniveau, for sammenlignet med det nuværende tag-marked betyder anvendelsen af ekspreslogistik-tags, at forsendelsen af RFID-tags vil stige dramatisk. stigning og vil føre til et stort antal anvendelser af upstream-udstyr, læsere, adgangsdøre og andre produkter. For ikke længe siden, i "2023 China RFID Passive Ecological Report - Express Logistics Application Market Analysis Report" udgivet af AIoT Star Map Research Institute blev der lavet en simpel gennemgang af anvendelsen af RFID i ekspreslogistik i håb om at finde RFID gennem forståelsen af den nuværende situation. En ny stigning inden for ekspreslogistik.

markedsstørrelse

På nuværende tidspunkt er ekspreslogistikindustrien trådt ind i æraen med en forretningsomfang på 100 milliarder yuan og en skala på billioner. Sammenlignet med udlandet har den indenlandske ekspreslogistikindustri en række karakteristika såsom lav enhedspris, høj frekvens og tæt transportnetværk. Med udviklingen af e-handel i Kina boomer ekspreslogistikindustrien også.

Udviklingen af ekspresleveringsindustrien kan opdeles i tre faser.

①Vækststadiet på 50 % er industriens udviklingsperiode. Takket være udviklingen af e-handel ekspanderer ekspresleveringsindustrien i høj hastighed i denne fase, og forretningsomfanget stiger også hurtigt.

②I stadiet med 30% vækstrate, er industrien stigende. Med den gradvise stigning i markedsstørrelsen aftager vækstraten i logistikbranchen gradvist. Samtidig er branchen begyndt at bevæge sig mod en mere effektiv forretningsmodel. Etableringen af distributionscentre, overførselsstationer og samlebånd har gradvist øget automatiseringen af ekspreslogistikindustrien. Samtidig er aktualiteten af ekspreslevering også steget markant.

③I stadiet med 10% vækstrate er industrien i en stabil periode. Fra 2022 til i dag fortsætter vækstraten i industrien med at aftage og er gået ind i en stabil fase. På dette tidspunkt er ekspreslogistikindustrien gået ind i et modent stadium, og ekspresrækkevidden og hurtig leveringstiden har nået et niveau på mere end 90%.

I dag er ekspresleveringsindustrien gradvist modnet og begyndte at søge mere intelligente metoder til at styre den nuværende ekspresleveringsforretning. RFID, som en af kerneteknologierne inden for ASSET MANAGEMENT, bliver gradvist accepteret og anvendt af ekspresleveringsindustrien. I fremtiden vil RFID-spillere være mest bekymrede for, om RFID kan anvendes på enhver eksprespakke, som vil være et potentielt marked med hundredvis af milliarder af RFID-tags.

Gennemførlighedsanalyse

industriens behov

Efterspørgslen efter RFID inden for ekspreslogistik er relativt klar. Først og fremmest har ekspresleveringsindustrien været i udviklingsstadiet. Fra den tidlige flerlagsform til den nuværende stregkodeform udvikles dens applikationsteknologi konstant. RFID-ansigtsarket vil være en uundgåelig trend i fremtidig udvikling. For logistikindustrien, sammenlignet med stregkoder, kan RFID give bekvemmelighed til præcis sporing af varer, højhastighedsidentifikation af ekspreslevering, intelligent planlægning, sporing af returnerede og ombyttede produkter, søgning af mistede varer og andre procedurer i ekspreslogistiktransporten proces, hvilket øger effektiviteten af ekspreslevering.

Beregning af omkostninger og fordele

Først og fremmest for ekspresforsendelsesindustrien på dette stadium er Tongda og postenhedens indkomst for ekspreslevering omkring 10 yuan, og fortjenesten er på niveau med et par cents. Hvis RFID skal bruges, betyder det, at den nuværende ekspresleveringsbranche skal afsætte en forholdsvis stor del af overskuddet. I betragtning af RFID er dette stadig uacceptabelt for ekspreslogistikindustrien på nuværende tidspunkt. Når RFID anvendes i ekspreslevering, skal der desuden bruges anlægsAktiver såsom læsere før tags, og afskrivningen af dette anlægsaktiv skal også tages i betragtning ved beregningen af omkostninger og fordele.

politiske konsekvenser

Logistikbranchen er følsom over for politikker. Hvis der er politikker, der kræver brug af visse teknologier, vil det i høj grad fremskynde industriens udvikling. I slutningen af 2021 udstedte staten "tekniske krav til applikationen"ication of Radio Frequency Identification (RFID) in Delivery Packaging", som regulerede brugen af RFID, hvilket i høj grad fremmede anvendelsen af RFID-genbrugsemballageposer i industrien. Umiddelbart, i 2022, lancerede China Post også relevante standarder for anvendelse af RFID i logistikindustrien, hvilket øgede anvendelsen af RFID i ekspreslogistikindustrien.

tidsanalyse

På dette stadium er de største problemer, der begrænser anvendelsen af RFID i ekspreslogistikindustrien, tre spørgsmål om omkostninger, udstyr og produktionskapacitet. Hvad angår omkostningsspørgsmålet, er den nuværende etiketpris langt fra den acceptable pris inden for ekspreslogistik, og det vurderes, at det vil tage 1-2 år at reducere omkostningerne til sit efterspørgselsniveau. Spørgsmålet om udstyr skal afgøres i henhold til niveauet af fast kapitalforbrug i forskellige ekspresselskaber, og brugen af RFID vil også gradvist blive fremmet på basis af ekspresaktører. Med hensyn til produktionskapacitet er den nuværende globale produktionskapacitet for RFID omkring 50 milliarder, og de fleste af dem er besat af tøjDetailindustrien. Hvis hjemmemarkedet ønsker at anvende RFID fuldt ud til logistikbranchen, er den nuværende produktionskapacitet langt fra nok, og det vil tage 2-3 års kapacitetsudvidelse at realisere fuld anvendelse.

Ansøgning

På nuværende tidspunkt er anvendelsen af RFID i ekspreslogistikindustrien hovedsageligt koncentreret i tre scenarier:

① Saml poser. På nuværende tidspunkt er penetrationen af RFID-tags hovedsageligt i posen, og antallet af eksprespakker, der kan være indeholdt i en taske, er omkring 20-30. Under normale omstændigheder, efter at enkeltproduktpakken er bestilt, sendes den fra forretningens lager til transitlageret, og derefter transporteres den til destinationssorteringslageret i form af en opsamlingspose. Efter at sorteringen er afsluttet, transporteres den stadig til det sekundære eller endda det tertiære sorteringspunkt i poseposetilstand. Til sidst sendes enkeltpakken til beboerpoststationen eller ekspresskabet af kureren i området gennem tasken.

②Anlægsaktiver. Inden for ekspreslogistik har RFID været meget brugt på nogle anlægsaktiver. Scenarier såsom lagerhylder, overførselspaller, omsætningskasser og lastbiler bruger alle RFID til at styre de anlægsaktiver, der cirkulerer på scenen. Men da disse anlægsaktiver hører til anlægsaktiverne på lageret, har de ringe indflydelse på forsendelsen af RFID-tags, hovedsagelig på grund af udstyr i hardwarefaciliteter (håndholdte enheder, læsere, adgangsdøre osv.).

③ E-handelsstyring. For virksomheder som JD.com og Cainiao er RFID begyndt at bruge RFID til at styre forsyningskæden for nogle detail- og sko- og beklædningsmærker. Brug af RFID letter den hurtige og nøjagtige håndtering af varer i transitlageret. Samtidig er RFID-tags bundet til sko og tøj eller avancerede detailprodukter, hvilket løser problemer som transport, distribution og lagerstyring og gør lager- og forsyningskæden af mærkevarer mere gennemsigtig.