RFID-teknologi skaber smarte porte og terminaler

Da konstruktionen af større havne i mit land fortsætter med at udvikle sig hurtigt, fortsætter gennemstrømningen af havne med at udvide, og tendensen til international økonomisk integration, som transportør af logistiktransport, forbedrer skibsterminaler niveauet af automatiserede logistikoperationer, reducerer antallet af arbejdstrin for personalet og reducere omkostningerne. Logistikomkostninger, etablere en automatiseret styrings- og kontrolplatform.

RFID terminal smart gate-projektet omfatter flere funktioner såsom RFID elektronisk nummerpladegenkendelse, RFID containernummergenkendelse, RFID containeroplevelse og RFID gate menneske-computer interaktionssystem.

Den elektroniske RFID-nummerplade har de grundlæggende oplysninger om køretøjet skrevet på forhånd gennem kortudstedelsesstyringssystemet, såsom køretøjs-id, nummerpladenummer, køretøjsvægt osv. Og RFID elektroniske nummerplader er installeret på alle køretøjer, der kører ind og ud af terminalport. På dette tidspunkt har køretøjerne unikke ID-kort. Installer RFID-identifikationssystemer ved alle porte, veje og andre steder, hvor RFID elektroniske nummerplader skal genkendes. Genkendelsessystemet fungerer døgnet rundt. Når et køretøj udstyret med en elektronisk nummerplade kommer ind i genkendelsesområdet, kan genkendelsesantennen fange den relevante information i den elektroniske nummerplade og sende den til backend i realtid for at hjælpe backend med at udføre yderligere behandling.

Containernummeret, som det ID-symbol, der entydigt identificerer containeren, skal registreres i alle aspekter af containertransportprocessen. Dette system bruger billedgenkendelsesteknologi baseret på neurale netværksalgoritmer og avanceret CCD-billedopsamlingsteknologi til automatisk at fange antallet af forskellige containere, der kommer ind og ud af havnen, og hurtigt udføre automatisk identifikation, hvilket eliminerer fejl forårsaget af manuel transskription og reducerer antallet af indgange i havnen. havnen. tid og forbedre arbejdseffektiviteten.

Detektion af containerskader er en uundgåelig inspektionsopgave, når containere kommer ind i havneterminalen. Det forhindrer hovedsageligt tvister mellem transportvirksomheder og terminaler på grund af kasseskader. Tidligere blev dette arbejde manuelt registreret af personalet ved havneindgangsporten, der gik ind i krydset, og det krævede at bestige en høj korridorbro for at inspicere den øverste overflade af kassen, hvilket forårsagede høje risici og unøjagtig behandling. Dette system bruger et avanceret logisk kontrolsystem og billedopsamlingssystem til at præsentere billedet af boksens overflade foran computerskærmen, så kontrollanten kan gennemføre skadesinspektionen, så længe han er foran computeren.

Efter at chaufføren har kørt lastbilen til terminalporten, skal han vente på den automatiske indsamlingsproces af flere data såsom elektronisk RFID-nummerpladegenkendelse, RFID-containernummergenkendelse, handicapinspektion osv., og indsende reservationsordre i hånden til portsystemet. Tidligere havde dette arbejde porte Personalet i lokalet indtaster informationen, og efter brug af menneske-computer interaktionssystemet kan reservationsformularen automatisk scanne oplysningerne ind i portsystemet, og kørselsinstruktionerne tilbageført af terminalsystemet vil blive printet på en kvittering og sendt til chaufføren.

Med denne serie af informatiseringstiltag er toldbehandlingshastigheden for containerbiler blevet reduceret fra de foregående 5 minutter til 30 sekunder, hvilket i høj grad har forbedret toldbehandlingseffektiviteten for containerbiler og havnens gennemstrømning; fordi den elektroniske nummerplade har et elektronisk mærke, der ikke kan adskilles, kan ikke-relaterede og ulovlige køretøjer ikke komme ind i havneområdet, den har en anti-ubådsfunktion, der sikrer, at én bil har ét kort, hvilket eliminerer forekomsten af bedragere og falske biler.

I databasen er køretøjsinformationen også forbundet med den transporterede containerinformation. Automatiseret dataindsamling gør det muligt for ledere at have et mere præcist greb om hver container og derved give mere præcise oplysninger til rederier og værfter. Normalt bruger mange rederier terminaler til at forstå status og ankomsttid for deres containere, og terminaler bruger dataindsamling på faste steder til at indhente disse oplysninger. Ved brug af traditionelle manuelle indsamlingsmetoder kan dataoplysninger ofte afvige. Automatisk indsamling af containerdata gennem RFID kan forbedre hastigheden og nøjagtigheden af dataindsamlingen, hvilket giver brugerne mulighed for at forstå realtidsinformation om relaterede varer rettidigt.