RFID-teknologi bruges i jernbanetransport- og logistikindustrien

Den traditionelle kølekædelogistik- og lagerlogistikovervågningsproces er ikke helt gennemsigtig, og den gensidige tillid mellem afsendere og tredjepartslogistiktjenesteudbydere er lav. Køletransport-, lager- og leveringstrinene for fødevarer med ultralav temperatur bruger RFID-temperaturmærker og palledelingssystemer for at opretholde en effektiv drift af kølekædelogistiken og sikre fødevaresikkerheden i hele forsyningskæden.

Som vi alle ved, er jernbanefragt velegnet til transport af langdistance- og Store mængder gods, især langdistancegods på mere end 1.000 km. mit lands enorme territorium og lange afstande mellem frossen fødevareproduktion og salgsområder giver nyttige eksterne betingelser for udvikling af kølekædelogistik via jernbanelinjer. Men på dette stadium ser det ud til, at kølekædetransportmængden af jernbanelinjer i vores land er lille, og den tegner sig for mindre end 1% af den samlede efterspørgsel efter kølekædetransport i social udvikling og fordelene ved jernbanelinjer i lang- afstandstransport er ikke udnyttet fuldt ud.

Der er et problem

Efter at produkterne er fremstillet og emballeret af virksomhed A, opbevares de i producentens fryser. Produkterne stables straks på gulvet eller på paller. Produktionsvirksomhed A giver fragtvirksomheden besked om at levere varerne, som straks kan leveres til detailvirksomhed C. Eller virksomhed A lejer en del af lageret af lager- og logistikvirksomhed B, sender varerne til lager- og logistikvirksomhed B og distribuerer dem derefter gennem B, når det er nødvendigt.

Hele forsendelsesprocessen er ikke helt gennemsigtig

For at kontrollere omkostningerne under transportprocessen kan tredjeparts transportfirmaer slukke for køleenheden under transportprocessen og tænde den igen, når de nærmer sig destinationen, hvilket ikke kan garantere fuld kølekædelogistik. Når varerne er leveret, er kvaliteten faktisk blevet reduceret, selvom varens overflade er meget kold.

Lagrede procedurer er ikke helt gennemsigtige

Af omkostningsmæssige årsager kan lager- og logistikvirksomheder bruge strømforsyningen om natten til at sænke temperaturen på lageret til et meget lavt niveau og sætte køleudstyret på standby om dagen. Dette kan få temperaturen i kølelageret til at svinge over 10°C eller endnu højere. Med det samme resulterer i reduceret holdbarhed af fødevarer. Den traditionelle overvågningsmetode bruger normalt en temperaturoptager til nøjagtigt at måle og registrere temperaturen i hele bilen eller kølerum. Denne metode kræver en kabelforbindelse og manuel kontrol for at eksportere dataene, og data er i hænderne på rederiet og lager- og logistikvirksomheden. , kan afsenderen ikke nemt læse dataene. På grund af bekymringer over de ovennævnte problemer er nogle store farmaceutiske virksomheder eller fødevarevirksomheder i Kina i øjeblikket villige til at investere enorme mængder penge til at bygge køle- og transporthold frem for at vælge tjenester fra tredjeparts kølekædelogistikvirksomheder. Det er klart, at omkostningerne ved en sådan investering er ekstremt høje.

ugyldig forsendelse

Når rederiet afhenter varerne hos fremstillingsvirksomhed A, såfremt det ikke kan transportere varerne med en palle, skal medarbejderne transportere varerne fra pallen til køletransportvognen; efter at varerne ankommer til lagervirksomhed B eller detailvirksomhed C, skal medarbejdere transportere varerne fra Efter aflæsning af køletransportvognene stables de på paller og checkes derefter ind på lageret. Dette resulterer i gentransport af varer, som ikke kun er tids- og arbejdskrævende, men også nemt kan forårsage skader på varens emballage og påvirke varernes kvalitet.

Lagerstyringseffektiviteten er lav

Ved ind- eller udgang af lageret skal papirkvitteringer fremvises og indtastes manuelt i computeren. Indgangseffektiviteten er langsom, og fejlprocenten er høj.

Ledelse af menneskelige ressourcer er ekstravagant og spild

Lastning, losning, håndtering og palletering af varer kræver mange manuelle ydelser. Når lager- og logistikvirksomhed B lejer et lager, skal den også oprette lagerledelsespersonale.

RFID løsninger

Skab et intelligent kølekædelogistikcenter for jernbanelinjer, der kan levere et komplet udvalg af tjenester såsom godstransport, wagenhusning af logistik, eftersyn, ekspressortering og levering.

Palleapplikation baseret på RFID-teknologi. Forskning i at introducere denne teknologi i kølekædelogistikindustrien har længe været udført. Som en grundlæggende informationshåndteringsvirksomhed er paller befordrende for at opretholde nøjagtig informationsstyring af store mængder varer. Vedligeholdelse af informatiseret styring af palleelektronik er en vigtig metode til direkte, bekvem, præcis styring og effektiv overvågning og kontrol af logistiksystemet i forsyningskæden. Det er af stor betydning for at forbedre godslogistikkapaciteten og reducere transportomkostningerne. Derfor kan RFID-temperatur elektroniske tags placeres på pallen. Placering af RFID-tags på pallen kan samarbejde med det intelligente lager- og logistikstyringssystem for at sikre lagerbeholdning og nøjagtighed i realtid. Denne type tag er udstyret med en antenne, en chip og en temperaturregulator, samt et tyndt, Button-batterier, der har været i brug i mere end tre år, kan godt opfylde kravene til koldkædelogistiktemperaturmonitorer, fordi de også har digitale skilte og temperaturoplysninger.

Introducer kernekonceptet med palledeling. Paller med temperaturmærker indsat vil blive stillet til rådighed eller udlejet til kooperative producenter gratis, så producenterne kan bruge dem i jernbanekølekædelogistikcentre for at sikre ensartet levering af paller og fremskynde brugen af paller i produktionsvirksomheder, transportvirksomheder og kølekæder. Anvendelsen af mellemcirkulationssystemer i logistikcentre og detailvirksomheder fremmer pallefragt og professionelt arbejde, hvilket kan forbedre effektiviteten af fragtlogistik, reducere leveringstiden og reducere transportomkostningerne betydeligt.

Efter toget ankommer til ankomststationen, transporteres kølecontaineren øjeblikkeligt til køle- og aflæsningsplatformen for virksomhed B, hvor den er umærket og inspiceret, og den placeres på lageret efter opfyldelse af standarderne. Den elektriske gaffeltruck fjerner lastbåndspallen og placerer den på transportøren. Der er en inspektionsdør i forenden af transportøren, og en mobil læsesoftware er installeret på døren. Efter at RFID-mærkerne på fragtkasserne og pallerne er kommet ind i dækningen af læsesoftwaren, inkluderer de lastinformationen indlæst i chippen af virksomhed A og informationen på pallen. I det øjeblik pallen passerer gennem inspektionsdøren, læses den af softwaren. anskaffet og overført til computersoftware. Personalet kan forstå en række data, såsom mængden og typen af varerne ved blot at se på monitoren, hvilket eliminerer behovet for manuel inspektion overhovedet. Hvis lastinformationen, der vises på skærmen, stemmer overens med forsendelsesdokumentet fra Firma A, hvilket indikerer, at standarden er opfyldt, trykker medarbejderen på OK-knappen ved siden af transportøren, og lasten og pallen vil blive opbevaret på lageret gennem transportøren og automatiseret stabler. På lagerpladsen tildelt af det logistiske intelligente styringssystem.

Lastbil distribution. Efter at have modtaget ordreoplysningerne fra virksomhed C, underretter virksomhed A virksomhed B om lastbildistribution. Baseret på ordreinformationen sendt af virksomhed A, arrangerer virksomhed B ekspressortering af varerne, opdaterer RFID-informationen for pallegodset, læsser de sorterede varer på nye paller og forbinder de nye vareoplysninger med RFID-tags og lægger dem på lager. . Lagerhylder, venter på produktionsafsendelse og levering. Varerne sendes til Firma C på paller. Virksomhed C læsser og losser varerne efter accept af projektet, og pallerne bringes til virksomhed B.

Kunde afhentning. Efter kundens bil ankommer til firma B, kontrollerer chaufføren og kølerumsteknikeren afhentningsoplysningerne. Det automatiske lagerudstyr transporterer varerne fra kølelageret til laste- og losseplatformen. Laste- og lossearbejderne læsser straks varerne fra pallen og læsser dem ind i kundens køretøj. Med hensyn til transport leveres paller ikke længere på nuværende tidspunkt.