Kinesisk-amerikanske rederier RFID-styringssystem for containere

1. Baggrund og betydning

Efterhånden som tempoet i den økonomiske globalisering accelererer yderligere, og international handel udvikler sig hurtigt, er containertransport blevet en vigtig form for transportmodernisering på grund af dens effektivitet, bekvemmelighed og sikkerhed. USA har gennemført præferenceinspektioner på containere fra havne svarende til CSI (Container Security Protocol), hvilket kraftigt har stimuleret den hurtige udvikling af elektronisk seglteknologi.

Shanghai International Port (Group) Co., Ltd. er den største havnevirksomhed i mit land på fastlandet. Den årlige fragtkapacitet i Shanghai Port er 136,6 millioner tons, og containerkapaciteten er 8,5 millioner TEU. Hvordan man effektivt håndterer containere parkeret i Shanghai Port og sikrer sikkerheden for hele containeren under transport er blevet et problem, der bekymrer Shanghai Port Group.

Traditionel containerstyring er hovedsageligt afhængig af manuel styring, som er i en manuel eller semi-manuel tilstand og er meget ineffektiv. Moderne containerstyring har et presserende behov for en elektronisk etiket, der kan registrere boks-, last- og flowinformation i realtid, samt registrere tid og geografisk information for åbning og lukning af kasser, og derved forbedre det overordnede niveau af containerlogistik. Anvendelsesmiljøet for container elektroniske tags er meget komplekst, og teknologien er meget vanskelig. De foreslåede tekniske indikatorer, funktionskrav og proceskrav er langt større end almindelige elektroniske tags. Beholder elektroniske etiketter stiller meget strenge krav til etiketternes sikkerhed og pålidelighed.

På baggrund af dette udvikler IFAST en ny generation af elektroniske etiketter, der kan bruges til containerhåndtering. Efter tre år har den elektroniske RFID-forsegling udviklet til Shanghai Port perfekt løst de problemer, der har plaget Shanghai Port i mange år, og lanceret en ny generation af genanvendelige elektroniske tags, der inkorporerer GPRS-teknologi. De elektroniske RFID-brikker optager data på kasser, varer osv. og sender dem til datacentret via trådløst LAN. Containerne overvåges online i realtid gennem hele processen. Alle noder i containerlogistikkæden kan til enhver tid forespørge logistikoplysninger på systemets hjemmeside, herunder tidspunkt og dato for lovlig og ulovlig udpakning. Placeringer kan optages nøjagtigt og vises på hjemmesiden i realtid. Inklusiv containerinformation, information om lastning/losning, information om containertransport, inspektionsinformation, døråbnings-/lukketid, geografisk placering, status og logistikinformation kan forespørges øjeblikkeligt og kan transmitteres i realtid til mennesker tusindvis af kilometer væk. Backend-styringssystem, du kan logge ind på systemplatformen fra hvor som helst i verden for at kontrollere status for en container.

2. Introduktion til procesflow

Baseret på egenskaberne ved grænseoverskridende containertransport fastslog projektholdet procesflowet for påføring af container RFID elektroniske tags fra containerpakkestedet, ankomst, lastning, losning, udgang til udpakningssted. I henhold til betjeningsprocessen kan den opdeles i to hovedprocesser: "dør til dør" og "port til port".

(1) "Dør til dør" behandle

A. Pakkepunkt:

Brug en håndholdt læse- og skriveenhed til først at initialisere mærket, indtast mærkenummer, containernummer, lastnavn osv. på mærket, og vælg GPS-placeringen. Luk døren til den fyldte container, hæng det elektroniske RFID-mærke og rapporter den dynamiske information til serveren.

B. Havneindgang/udgangskrydsning:

en. Når en containerlastbil med et elektronisk RFID-mærke kører ind i ind-/udgangskrydset, læser den faste RFID-læser/skriver, der er installeret ved indgangskrydset, automatisk den elektroniske RFID-tag og uploader al sikkerheds- og logistik-dynamisk information til serveren. Logistik Informationerne vises på websiden. Bekræft sikkerhedsstatus for det elektroniske RFID-mærke (hvis døren er ulovligt åbnet og lukket, vil systemet sende en alarmbesked for at gøre det lettere for afsender/modtager at spore).

b. I henhold til containernummeret skal du hente EDI elektroniske pakkelistedata fra serveren, registrere en del af EDI-dataene på etiketten og uploade dynamisk information såsom sikkerhed og logistik til serveren.

C. Toldkontrol:

en. På inspektionsstedet, efter at toldvæsenet har bekræftet containerens sikkerhedsstatus, godkender det, at etiketten åbnes, trækker stålbolten på etiketten ud for at åbne døren, og dørens tid og geografiske placeringsoplysninger registreres automatisk ind i etiketten, og den dynamiske information uploades til Serveh, logistikoplysninger vises på websiden.

b. Når toldinspektionen er afsluttet, luk døren og indsæt stålbolten i etiketten for at fuldføre mærkningen i den godkendte tilstand. På dette tidspunkt registrerer tagget automatisk information om klokkeslæt og geografisk placering af boksen, der lukker ind i tagget, og samtidig uploades den dynamiske information til serveren.

D. Lastning/losning:

Når en container udstyret med et elektronisk RFID-mærke læsses/losses, læser den faste læser/skriver, der er installeret på brokranen, automatisk informationen om den elektroniske RFID-brik og uploader dynamisk information såsom containerens sikkerhedsstatus og logistik til serveren.

E. Udpakningspunkt:

Ved udpakningsstedet for varemodtagelse skal du bruge en mobil læse- og skriveenhed til manuelt at læse den elektroniske RFID-tag, uploade den dynamiske information fra hele containerlogistikprocessen til serveren til arkivering og godkende åbning og fjernelse af den elektroniske RFID-tag. .

Hele sikkerheden, containeren, lasten, logistik og anden dynamisk information for containere med RFID elektroniske tags, der passerer gennem seks kontrolpunkter, vises på websiden.

(2) "Port til havn" behandle

Eksportproces:

Da de transporterede containere er fordelt over hele landet, er pakningen gennemført på forskellige pakkesteder. Derfor arrangerede forskerholdet operationen med at fastgøre RFID elektroniske tags i denne proces, før containeren går ind i havneoverfarten.

Brug en håndholdt læse- og skriveenhed til først at initialisere mærket, indtaste mærkenummer, containernummer, lastnavn og andre oplysninger på mærket, vælge GPS-placeringen og rapportere den dynamiske information til serveren.

Driftsprocessen for indrejse, inspektion og forsendelse refererer til "dør-til-dør"; behandle.

Importproces:

Aflæsningsoperationen følger "dør til dør"; behandle.

Operationerne med at forlade og fjerne mærker er afsluttet ved udgangsovergangen.

Når en containerlastbil udstyret med et RFID elektronisk mærke kører ind i frakørslen, læser den faste læser/skriver, der er installeret ved krydset, automatisk det elektroniske RFID-mærke, uploader hele containerlogistikens dynamiske information til serveren til arkivering og fjerner den elektroniske RFID tag. , vises logistikoplysninger på websiden. Containerbil kører ud af krydset.