UHF RFID-teknologi brugt på lufthavnsbagage

International Air Transport Association (IATA) har vedtaget en resolution, der støtter den globale udbredelse af RFID til at spore indchecket flybagage. Beslutningen er at bruge UHF RFID-tags på passagerbagage. IATA-organisationen stemte ved sin 75. årlige generalforsamling i Seoul, Sydkorea i begyndelsen af juni. Det seneste trin i brugen af UHF RFID-teknologi på lufthavnsbagage!

Overgangen til RFID har været et bredt samarbejde mellem alle interessenter på tværs af bagageindustrien, herunder lufthavne, flyselskaber, bagagehåndtering og teknologileverandører. I de næste tre år vil RFID-teknologi blive anvendt på 80 % af flyselskabets bagage. Det betyder, at flere og flere lufthavne implementerer RFID-læserinfrastruktur.

RFID tilbyder en hurtigere og mere præcis metode til automatisering end stregkodescanning. Ved at læse de RFID-tags, der er påsat bagagen før og efter hver flyvning, kan lufthavnen identificere og spore bagagen uden menneskelig indgriben. Passiv klasse 1 Gen 2 UHF RFID er den frekvens, der bruges af luftfartsindustrien. Passive tags forstyrrer ikke flysystemer, da bagage bevæger sig gennem lufthavnen eller i bagagerummet på et fly. Ved at læse RFID-tags vil lufthavne være i stand til at indsamle og administrere analytiske data til operationel planlægning.

Den nuværende stigning i antallet af kufferter og passagerer, der rejser med fly, vil lægge pres på eksisterende bagagehåndteringssystemer, så en forbedring af bagagehåndteringsoperationer er afgørende for at sikre, at industrien er klar til at håndtere den forventede vækst. Flyselskaber vil arbejde på at skifte fra stregkodekodede bagagemærker til tags med RFID-indlæg. Brug RFID-data til at identificere forkert håndterede tasker, og arbejd med lufthavns- og jordpersonale for at udvikle processer for at forhindre fejlhåndtering. RFID-læserinfrastrukturen vil gøre det lettere for passagerer at bruge læsere til at læse tags på bagage, når de tjekker bagage i lufthavnen.

Industrien er begyndt at udvikle sig, og nogle flyselskaber planlægger allerede at implementere RFID-teknologi. Flyselskaber kan vurdere huller i indsamling og udveksling af bagagesporingsdata. Nogle lufthavne er allerede ved at udvikle RFID-forretningscases, udføre piloter eller udrulning af implementeringer. RFID-implementeringskampagnen er drevet af fire hovedsøjler: generel RFID-bevidsthed og uddannelse skræddersyet til flyselskabets bagageforretning, engagement og koordinering af alle nøgleinteressenter, udvikling af Værktøjer og materialer til at understøtte global udrulning og langsigtet overvågning af implementering. Brug RFID-teknologi til at forbedre bagagehåndteringsnøjagtigheden. Tro på investeringen i RFID-teknologi og evnen til at opnå løbende forbedringer. Fortsæt med at værdsætte frugterne af RFID-bagagemærker og pålidelig scanningsteknologi.

Med den hurtige udvikling af lufthavnen og det stigende antal passagerer vil det være et vigtigt spørgsmål, som snart vil blive konfronteret med, hvordan man håndterer bagagebjerget og effektivt forbedrer behandlingseffektiviteten. Nogen gav en levende analogi til bagagesorteringsprocessen: "En lufthavns bagagesystem er som vejtrafikplanlægningen af en by." høj. Store lufthavne i ind- og udland bruger også RFID-teknologi til at forbedre lufthavnens produktion, drift og serviceeffektivitet.