Anvendelse af RFID-teknologi i vejestyring af lastbilvægte

Med det stigende antal bybyggerier bliver kul, cement, petrokemi, korn, foder, metallurgi, kemisk industri og alle industrier, der kræver elektronisk vægtmåling, konstant optimeret. Vægtrummet er ofte langt væk fra ledelsesafdelingen, og vægtoperatørernes arbejde kan ikke skaffes. For effektiv overvågning er det tilbøjeligt til fejl at stole på en stor mængde manuel udfyldning af formularer og beregninger. Efterhånden som ledelsesafdelingens skala og produktionskapacitet fortsætter med at udvide, er vigtigheden og mange problemer med vejestyring blevet særligt fremtrædende. RFID-teknologi anvendes i styring af lastbilvægt.

Det fuldautomatiske intelligente vejesystem for lastbilvægte integrerer RFID-teknologi med lang rækkevidde, automatisk køretøjsnummergenkendelsessystem, automatisk stemmekommandosystem, vejesystem til øjeblikkelig optagelse af billeder, trafiklyskontrolsystem, infrarødt anti-snydsystem, portkontrolsystem og fjernovervågning system. , et uovervåget vejesystem, der integrerer software-middleware med tredjeparts applikationssoftware. I hele processen med vejning opnås automatisk og pålidelig indsamling af måledata, automatisk diskrimination, automatisk kommando, automatisk behandling og automatisk kontrol for at minimere ulemperne og arbejdsintensiteten forårsaget af manuelle operationer og forbedre integrationen og informationen af systemet. niveau af automatisering. For ledelsesafdelingen kan de forstå den aktuelle produktions- og logistikstatus gennem de sammenfattende rapporter i systemet; for den finansielle afregningsafdeling kan de få klare og præcise afregningsrapporter; for lagerstyringsafdelingen kan de forstå deres egen modtagelse og levering af varer. Situation etc. Disse rapportdata kan til enhver tid konsulteres, så det styrker også ledelseskonsistensen, forkorter beslutningstagere' responstid på produktion, forbedrer ledelseseffektiviteten, reducerer driftsomkostninger og fremmer virksomhedens informationsstyring.

Der er beskyttelsesforanstaltninger for alle dataFiler, og oprettelse, ændring, sletning og forespørgsel efter data bør være godkendt for at forhindre ulovlige operationer på data; ændring og sletning af originale data registreres i logfiler til fremtidig verifikation.

Design med høj pålidelighed:

Produktdesign skal følge princippet om 24-timers uafbrudt drift; udføre tankevækkende beskyttelse mod elektromagnetisk interferens og elektrostatisk beskyttelse; vedtage modulært design, og forbindelsen mellem hvert modul er enkel og konsekvent; datakommunikation vedtager internationale standarder, og fejlkontrol er streng; kontrolmaskinen Den interne strømforsyning er DC/DC isoleret for at forbedre produktets anti-interferensevne og systemets stabilitet;

Stærk miljøtilpasningsevne:

Produktet skal bruge enheder af industriel kvalitet for at tilpasse sig barske og komplekse arbejdsmiljøer; de strukturelle dele skal være stærke og faste; levetiden skal være mindst fem år med fuldstændig rust- og eksplosionssikker behandling; ventilation, varmeafledning, jordskælvsbestandighed og fugtsikre foranstaltninger skal være strenge og effektive, og systemet kan understøtte lynbeskyttelsesfunktionen på tre niveauer, god forsvarsevne mod induktionslyn;

Udstyrskvaliteten er pålidelig:

Anskaffelse, fremstilling, test, installation og idriftsættelse af udstyr følger alle strenge kvalitetsstyrings- og kontrolkrav;

Opret et afsendelsescenter for afmålte transportkøretøjer. Centret kan oprettes på et kontor og skal tilsluttes fabriksnetværket. Centret er udstyret med et kortudstedelsessystem. Førere af afmålte transportkøretøjer skal modtage et RFID-kort med specifik information skrevet ind af kortudstedelsessystemet i måletransportkøretøjsforsendelsescentret, før de kan påbegynde måle- og transportarbejde.

Måletransportprocedurerne er som følger:

1. Når en tom lastbil kommer ind på fabrikken, har transportkøretøjet et RFID-kort. Kortet tillader adgang til fabrikken og frigives efter tilføjelse af identifikationsbitten.

2. Når en tom lastbil kører ind i brovægtens måleområde, opsættes en RFID-antenne, en barriereport og et nummerpladegenkendelsessystem i dette område. Information læses og skrives her: køretøjets nummerpladeoplysninger, tom lastbils vægt og identifikationsbitten er skrevet. .

3. Den tomme lastbil kører ind i læsseområdet og loads varerne. Opsæt en RFID-antenne i dette område for at læse og skrive information: optag køretøjets ladetid, vareoplysninger og skriv identifikationsbitten.

4. Efter lastning af godset i læsseområdet køres mod brovægten. Der er en låge ved indgangen til brovægten. Dens funktion er at åbne porten, når der ikke er noget køretøj på brovægten, og en fuldt lastet lastbil kører ind i brovægtens venteområde og opfylder åbningsbetingelserne;

5. Opsæt en RFID-antenne, en barriereport og et nummerpladegenkendelsessystem ved udgangen af brovægten. Når brovægten har afsluttet vejningsprocessen, sammenligner nummerpladegenkendelsessystemet køretøjets nummerplade med RFID-kortet for at registrere, om nummerpladen er korrekt. Hvis det er korrekt, skal du justere nummerpladegenkendelsessystemet. Køretøjets tomvægt beregnes ved at beregne den faktiske lastede vægt af køretøjet. RFID-antennen skriver køretøjets vejeinformation og vejetid. Samtidig sendes køretøjets vejeinformation tilbage til tredjepartsstyringssystemet (såsom ERP, automatisk fradragssystem osv.) og skriv identifikationsbitten og åbn derefter porten for at frigive.

6. Fuldlæssede lastbiler forlader fabrikken gennem fabriksporten. RFID-antennen her læser køretøjsinformationen for at bestemme, om den skal lade den passere.

På nuværende tidspunkt er RFID, der bruges i uovervågede lastbilvægte vejesystemer, alle passive RFID-produkter, og mainstream er ultrahøjfrekvent driftsfrekvens mellem 900-960MHZ. RFID-teknologi muliggør identifikation over lange afstande uden kortswiping og uovervåget betjening. Når køretøjet er parkeret på vægten, indsamler vejesoftwaren automatisk køretøjsoplysninger gennem RFID-enheden. Vejesoftwaren begynder at bestemme vejedataene, indtil vejedataene er stabile. Tag derefter billedet og gem bruttovægten eller egenvægten, tag billedet med kameraet og udskriv derefter dokumentet, slip køretøjet, og start derefter det næste køretøj. Når et køretøj har en egenvægt for anden gang, kalder softwaren automatisk indsamlingen af køretøjsoplysninger frem. Når softwaren har fastslået, at køretøjet er stabilt, begynder det at tage billeder af taravægt, gemmer vægten og kombinerer det derefter med dataene fra den første bruttovægttest. Registrer, beregn nettovægten, og udskriv kvitteringen. På denne måde gemmes køretøjets bruttovægt, egenvægt og nettovægtdata på computeren, samt billederne af bruttovægten, egenvægten og førerens kortnummer. Kortnummeret og køretøjsnummeret svarer til ét. RFID uovervågede vejesystemer til lastbilvægte bruges i vid udstrækning i kraftværker, kulminer, ikke-jernholdige metalminer, lossepladser, fragtstationer, møg og andre scenarier.

RFID smart vejning bruger computere, RFID automatisk identifikationsteknologi og automatiseret identifikationskontrol. Med den hurtige udvikling af logistik- og lagerindustrien er effektiv styring af afsendte og modtagne varer blevet særlig vigtig. Det fuldautomatiske intelligente vejesystem for lastbilvægte er en uovervåget vejeplatform, der bruger RFID-teknologi til hurtigt og automatisk at identificere vejningskøretøjsinformation, forbedre identifikationseffektiviteten og afhjælpe fænomenet med køretøjer, der står i kø til vejning. RFID-teknologi muliggør automatisk identifikation over lange afstande, nøjagtige data og er mindre påvirket af miljøet, hvilket forbedrer arbejdseffektiviteten og forbedrer niveauet af virksomhedsinformationsstyring.