Anvendelse af UHF RFID i lufthavnens automatiske bagagesorteringssystem

Med den fortsatte uddybning af den indenlandske økonomiske reform og åbningen har den indenlandske civile luftfartsindustri opnået en hidtil uset udvikling. Antallet af passagerer, der kommer ind og ud af lufthavnen, er fortsat med at stige, og bagagegennemstrømningen har nået en ny højde. Bagagehåndtering har altid været en stor og kompleks opgave for Store lufthavne. Især de igangværende terrorangreb på luftfartsindustrien har også stillet højere krav til bagageidentifikation og sporingsteknologi. Hvordan man håndterer bjerge af bagage og effektivt forbedrer håndteringseffektiviteten er vigtige spørgsmål, som flyselskaber står over for.

1. Baggrund

For at klare de nye udfordringer, som passagerbagage stiller til håndteringskapaciteten af lufthavnstranSportsystemet, bliver Xinwangcheng UHF RFID læse- og skrivemoduler og UHF RFID læse- og skriveudstyr brugt af flere og flere lufthavne i automatiske bagagesorteringssystemer. Dette system identificerer passagerbagage gennem stregkodeetiketter. Under transportprocessen sorteres passagerbagagen gennem genkendelse af stregkoden. De globale flyselskabers bagagesporingssystem har udviklet sig relativt modent. Men selv under de bedste omstændigheder kan stregkodesystemet kun korrekt læse 8 til 9 ud af 10 stykker bagage, hvilket betyder, at flyselskaberne er nødt til at investere en masse tid og kræfter konstant i manuelle operationer for at transportere sorterede sække til forskellige flyvninger . På grund af de høje retningsbestemmelseskrav til stregkodescanning tilføjer dette samtidig ekstra arbejdsbyrde for lufthavnspersonalet, når de udfører stregkodepakning.

Blot at bruge stregkoder til at matche og sortere bagage vil være en opgave, der kræver meget tid og energi og kan endda forårsage alvorlige forsinkelser i flyvninger.

Forbedring af automatiseringsniveauet og sorteringsnøjagtigheden af lufthavnens automatiske bagagesorteringssystem er af stor betydning for at beskytte offentlig rejsesikkerhed, reducere arbejdsintensiteten for lufthavnssorteringspersonale og forbedre lufthavnens overordnede driftseffektivitet.

RFID radiofrekvensidentifikationsteknologi anses generelt for at være en af de teknologier med det største udviklingspotentiale i det 21. århundrede. Det er en ny teknologi, der har forårsaget ændringer inden for automatisk identifikation efter stregkodeteknologi. Dens ikke-line-of-sight, lange afstande, lave krav til retningsbestemthed og hurtige og præcise trådløse kommunikationsmuligheder fokuseres i stigende grad på automatiske bagagesortering i lufthavne. Endelig, i oktober 2005, vedtog IATA (International Air Transport Association) enstemmigt en beslutning om at bruge UHF (Ultra High Frequency) RFID strap-on tags som den eneste standard for luftbagage tags.

2. Systemarkitektur

Det automatiske RFID-bagagesorteringssystem fastgør elektroniske RFID-mærker til hver flypassagers tilfældigt tjekkede bagage. Det elektroniske mærke registrerer passagerens personlige oplysninger, afgangshavn, ankomsthavn, flynummer, parkeringsplads, afgangstidspunkt og andre oplysninger; bagageflow Elektronisk taglæse- og skriveudstyr er installeret på hver kontrolknude, såsom sorterings-, lastnings- og bagageudleveringsområderne. Når bagage med mærket information passerer gennem hver knude, vil RFID-læseren læse informationen og overføre den til databasen. Realiser informationsdeling og overvågning af bagage gennem hele transportprocessen.

3. Systemproces

Passagerer, der afgår fra lufthavnen, tjekker deres bagage ind ved afgangscheck-in skranken. Personalet afslutter check-in-registreringen og udskriver RFID-bagagemærket baseret på passagerens boardingkort. RFID-bagagemærket monteres på bagagen og placeres i bagagetransportøren. Transportøren er udstyret med en RFID-opsamlingskanal. Når bagage passerer gennem RFID-indsamlingskanalen, indsamles dens relevante information og uploades til transportbåndets kontrolsystem. Transportbåndets kontrolsystem kan sortere bagagen korrekt til den tilsvarende flyvning baseret på den opnåede information. Rum til bagagerum. Til sidst overfører portøren den tilsvarende flys bagage til kufferten og flyets lastrum på traktoren.

Lufthavnens automatiske bagagesorteringssystem bruger RFID-teknologi til at identificere bagage gennem elektroniske tags og bruge radiofrekvenssignaler til automatisk at identificere målbagage. Selv flere højhastigheds-bagagegenstande kan identificeres samtidigt uden manuel indgriben, hvilket gør betjeningen hurtig og bekvem. Mekaniseringshastigheden ved hjælp af RFID-teknologi kan nå mere than 95%, hvilket betyder, at muligheden for tab af bagage, forsinket forsendelse og fejlhåndtering vil blive stærkt reduceret teknisk. Samtidig kan RFID virke i forskellige barske miljøer. Dette kan øge passagerernes sikkerhed' bagage og i høj grad reducere fejlprocenten og andre problemer.

Derudover kan hver RFID-læser forbindes til serveren gennem netværket og kan effektivt optage, spore og overvåge alle aspekter af bagageindtjekning, indtil den endelig er leveret til passagererne, forstå hele processen rettidigt og administrere det dynamisk, så ledere fuldt ud kan Baseret på disse statistiske data og kontrol af situationen for hvert enkelt link, kan målrettet styring opnås, og informatiseringen og intelligensen af lufthavnsbagage-indtjekning kan forbedres som helhed.

4. Systemnøgleteknologier

Det automatiske luftfartsbagagesorteringssystem bør sigte mod at opnå maksimal effektivitet, sikkerhed, pålidelighed og nem vedligeholdelse. I hele systemet er indsamling af RFID-data særligt kritisk.

Højhastigheds dataindsamling

For at imødekomme det stigende antal passagerbagage i lufthavne, især i store og mellemstore lufthavne, bliver transportbånds transmissionshastighed stadig højere. Højere transmissionshastigheder stiller højere krav til indsamlingshastigheden af RFID-læsere;

Stabilitet

Luftfartslufthavnens automatiske bagagesorteringssystem fungerer kontinuerligt 24 timer i døgnet, 365 dage om året, og RFID-udstyret skal opfylde den stabile drift i dette miljø.

Pålidelighed

Bagagesorteringssystemet skal nøjagtigt indhente oplysningerne om hvert stykke bagage for at kunne gennemføre sorteringen korrekt. Dette kræver, at RFID-udstyret har meget høj pålidelighed og nøjagtigt indsamler oplysningerne om hvert stykke bagage;

  kompatibilitet

Kernekontroldelen af det automatiske bagagesorteringssystem bruger generelt PLC. For at opnå formålet med højhastigheds- og præcis sortering er det også meget kritisk, hvordan PLC'en henter de data, der indsamles af RFID-enheden, hvilket kræver, at RFID-enheden skal være kompatibel med PLC'en. RFID-enheder, der understøtter instruktionssætstyring, kan være godt kompatible med PLC.

5. Produktvalg

Baseret på kravene til lufthavnens automatiske bagagesorteringssystem til RFID-udstyr, vedtager dette systemudstyrsvalg en integreret ultra-højfrekvent RFID-læser.