Udforskning af RFID intelligent fremstilling og RFID intelligent logistik

1. Baggrund for RFID intelligent logistikkonstruktion

1. RFID smart fremstilling er transformationens retning

I de senere år har bilindustrien stået over for mange udfordringer såsom overkapacitet, kundernes efterspørgsel efter produktdiversificering og personalisering, stigende råmateriale- og lønomkostninger og faldende fortjenstmargener. Traditionelle ledelsesmetoder og driftsmodeller har åbenbart stødt på flaskehalse.

Fremkomsten af RFID-smart fremstilling har utvivlsomt bragt nye muligheder til transformationen og udviklingen af bilindustrien. Med internettets hurtige udvikling har folks tankemønstre undergået forstyrrende ændringer; samtidig vil udviklingen og moden anvendelse af forskellige nye teknologier skubbe business intelligence til en ny højde og gøre realiseringen af kunstig intelligens mulig. Disse påvirkninger på bilindustrien har udvidet sig fra bilprodukter til hele bilindustrien. Mange bilfirmaer rundt om i verden fuldfører Aktivt transformation, og SAIC-GM, som leder af Kinas bilindustri, er ingen undtagelse.

Faktisk var SAIC-GM i de tidlige dage af virksomhedens etablering baseret på avanceret teknologi og høj automatiseringshastighed og havde et komplet informationssystem til at understøtte effektiv forretningsdrift. Virksomheden fortsætter også med at innovere under sin udviklingsproces, fortsætter med at introducere avancerede produktionsteknologier og processer, øger investeringerne i automatisering, digitalisering og intelligent udstyr og konsoliderer løbende sine førende produktionsfordele. Det kan siges, at 20 års akkumulering har lagt et solidt fundament for SAIC-GM til at implementere RFID intelligent fremstilling.

SAIC-GMs hele RFID intelligente fremstillingssystem består af intelligente systemer, intelligente produkter, intelligent R&D, intelligent design, intelligent produktion, intelligent kvalitet, intelligent salg, intelligente tjenester og RFID intelligent logistik, der dækker produkt R&D, fremstillingsprocesser og udstyr. Ingeniørudvikling, produktion og fremstilling, logistikdrift og -styring, kvalitetskontrol, marketing og eftersalgsservice osv. SAIC-GM har implementeret overordnet digital og intelligent applikationspraksis i hver af de ovennævnte forretningsforbindelser og vil støt fremme dem i etaper.

2. Tiden er inde til udvikling af RFID smart logistik

Logistik, som en kernedel af bilproduktion, står også over for et stort pres. Forbedringen af logistikeffektiviteten under den traditionelle model er tæt på flaskehalsen, og der skal søges gennembrud; markedsefterspørgsel og produktudbud skal forbindes mere præcist og hurtigt, hvilket stiller højere krav til forsyningskæden og logistik; lønomkostninger stiger, jordressourcer er knappe, og priserne er konstant stigende osv. faktorer, hvilket fører til en betydelig stigning i logistikomkostningerne; Nye industrivirksomheder har unikke internetressourcefordele, og billogistik står over for truslen om grænseoverskridende konkurrence. I denne sammenhæng indlejrer billogistik i stigende grad "smart" krav.

Hertil kommer, i de senere år, den kontinuerlige fremkomst af automationsudstyr, intelligente robotter og nye styreteknologier, samt den kontinuerlige udvikling og modenhed af avancerede teknologier såsom Internet of Things, visuel genkendelse, big data-analyse, cloud computing, og maskinlæring, har givet muligheder for udvikling af RFID smart logistik. God mulighed.

For SAIC-GM er den intelligente transformation af logistik virksomhedens mål om at bevare sine fordele og fortsætte med at bevæge sig fremad. Det er også en vigtig del af at understøtte den gnidningsløse udvikling af virksomhedens RFID intelligente produktion. På den anden side vil SAIC-GM, som lederen af bilindustriens kæde, også koordinere og drive den fælles udvikling af opstrøms og nedstrøms bilindustriens kæder gennem fremme af RFID smarte logistikstrategier.

2. Robust digital logistikudviklingsplan

Hovedudviklingslinjen for SAIC-GM RFID intelligent logistik vil fokusere på fem retninger: modularisering, automatisering, digitalisering, netværk og intelligens. Realiseringen af digitalisering betragtes som grundlaget for intelligent transformation. I 2015, baseret på virksomhedens RFID-smarte produktionsudviklingsstrategi, formulerede SAIC-GM en forsyningskæde og logistikcs digital udviklingsplan for at gennemføre en global digital transformation af traditionelle forretningsprocesser i hele logistikprocessen; samtidig afhængig af automatiseret logistikudstyr, sensorteknologi, materialer/tjenester Avancerede teknologier såsom netværk, big data og intelligente optimeringsalgoritmer bruges til intelligent at transformere nogle logistikvirksomheder og -systemer for at udforske og finde gennembrudspunkter i traditionelle virksomheder og nye profitvækstpunkter, der lægger et solidt grundlag for transformation og opgradering af RFID smart logistik.

SAIC-GM digital strategi panorama

1. Få fat i karakteristikaene ved bilforsyningskæden og fremme digitalisering af logistikken

(1) Forretningskæden er lang, har mange led og har en bred vifte

SAIC-GMs forsyningskæde- og logistikstyringsoperationer er under produktionskontrol- og logistikafdelingens ansvar. Dets forretning dækker hele forretningskæden, herunder produktionsplanlægning, materialeforberedelse, indgående logistik, fabrikslogistik og out-factory logistik; inklusive produktionsplanstyring, deleplanlægningsstyring, lagerstyring, forsyningskædestyring, materialetranSportstyring, lagerstyring, styring af skraldespandene, emballagedesign, køretøjsforsendelse og andre forretningsforbindelser; forretningsomfanget involverer næsten alle afdelinger i virksomheden (markedsføring, indkøb, økonomi, teknik, produktion, kvalitet osv.), virksomheden involverer reservedelsleverandører (inklusive indenlandske og udenlandske) og logistikserviceudbydere (herunder landtransport, søtransport, lufttransport osv.).

(2) Stort antal systemer og dårlig sammenkobling

Baseret på kompleksiteten af forsyningskæden er konstruktionen og anvendelsen af SAIC-GMs informationssystem også relativt kompleks. De specifikke manifestationer er som følger: For det første har virksomheden mange forretningsafdelinger, og hver afdeling involverer og anvender mere end 30 systemer; For det andet blev systemerne i hver forretningsafdeling tidligere udviklet uafhængigt, og sammenkoblingen og interoperabiliteten var ikke stærk, hvilket resulterede i forskellig effektivitet af hvert system; for det tredje, Hvert system fanger ikke data fra den samme datapulje på samme tid, hvilket resulterer i informationsasymmetri.

2. Byg et sammenkoblet digitalt informationssystem

For at opnå en effektiv forbindelse mellem opstrøms og nedstrøms i forsyningskæden er SAIC-GM nødt til at fremme den digitale transformation af alle aspekter af traditionelle forretningsstrømme ud fra to aspekter: for det første ophævelse af hele forretningskæden og for det andet ophævelse af hele forretningskæden informationsflow. Til dette formål har SAIC-GM vedtaget en virksomhedsarkitekturtilgang til at organisere, dekomponere, designe, bygge, integrere og udvide forretningsarkitektur, applikationsarkitektur, dataarkitektur og andet indhold for at danne en ende-til-ende global plan for at sikre, at hver det digitale informationssystem overholder afdelingens krav. Krav til strategi, forretning og teknologiudvikling hænger sammen; samtidig vedtages et datamodulopbygget design i it-arkitekturdesignet for at sikre, at når relevante systemer ændres i fremtiden, er det kun de karakteristiske moduler, der skal modificeres uden påvirkning af andre systemer. .

Ni Bin introducerede det overordnede arkitekturlayout af den smarte fabrik ved at bruge Cadillac-fabrikken fra SAIC General Motors som eksempel. Fabrikken anvender industriel Ethernet-teknologi til at give netværksadgang med høj båndbredde til underliggende produktionsudstyr. Sensorer, aktuatorer og andet udstyr på udstyrslaget er alle forbundet til systemet via industrielt Ethernet; på kontrollaget bruges PLC-produkter til at realisere integreret styring af proces- og sikkerhedsudstyr, og et stort antal pc-baserede eller panelbaserede HMI-produkter er implementeret på stedet for at give real-time. Få produktionsudstyrets driftsstatusoplysninger og proces information og aktivere fjernbetjening; på værkstedsniveau er der indsat et MES-system, som har funktioner som produktionsprocesovervågning, udstyrsovervågning, produktionsplanlægning og -planlægning, logistikdriftsstyring og kvalitetsinformationsopsamling og sporbarhed. , og opad forbundet med virksomhedens ERP-system; på virksomhedsniveau, i henhold til forretningskæden og den funktionelle arbejdsdeling, implementeres ERP-baserede systemer og andre relaterede systemer for at opnå systemfunktionsdækning af hele forretningskæden.

I fremtiden, da fabrikken fortsætter med at investere i byggeriet af of Internet of Things vil flere sensorer og udstyr blive forbundet på udstyrslaget og kontrollaget, og flere data skal indsamles og transmitteres til behandling og analyse; På værkstedsniveau og virksomhedsniveau vil big data-analyse blive fremmet og visualiseringsVærktøjsapplikationer til at hjælpe med at identificere optimeringsmuligheder i forretningsforbindelser og bruge teknologier såsom digital modelleringsanalyse og intelligente algoritmer til at udforske avancerede applikationer såsom intelligent produktionsplanlægning, intelligent produktionsplanlægning. afsendelse og intelligent optimering; på hvert niveau vil specifikke projektbehov blive kombineret, Udføre opgraderinger af kommunikationsnetværkets ydeevne og implementere relevante forretningsapplikationer.

3. Udforskning af konstruktionen af RFID intelligent logistiksystem

Ifølge Ni Bin, baseret på overvejelser om omkostningskontrol og risikokontrollerbarhed, er fremme af SAIC-GM's RFID intelligente logistiksystemkonstruktion ikke koncentreret om en bestemt produktionsbase eller en bestemt fabrik, men bruger globale ressourcer til at vælge passende projekter på forskellige områder. Fabrikkerne de fire steder vil blive piloteret særskilt, og efter succes vil det blive fuldt promoveret i de fire fabrikker. Siden implementeringen af RFID smart logistikstrategien for to år siden har SAIC-GM gennemført separate pilotprojekter om digital teknologi og RFID smart logistikudstyr, hvilket har lagt et solidt fundament for den omfattende transformation og opgradering af RFID smart logistik.

1. Anvendelse og udforskning af digital teknologi

SAIC-GM fortsætter med at introducere digitale teknologiapplikationer inden for produktionsplanlægning og planlægning, indgående logistik, fabrikslogistik, supply chain extension management og andre aspekter for at fremme den digitale og intelligente transformation af logistik.

(1) Digital produktionsplanlægningsteknologi

I 2016 anvendte SAIC-GM digital produktionsplanlægningsteknologi i stemplingsbranchen for første gang i den indenlandske bilindustri. Produktionsplanlægningen af stemplingsværkstedet er en typisk matematisk model af små partier, flere grænsebetingelser og flere begrænsninger. På samme tid er de begrænsninger, der manuelt overvejes, begrænsede under forskellige faktorer såsom lang skimmelskiftetid, høj frekvens og usikre opbevaringssteder. Produktionsplanlægningseffektiviteten er lav. SAIC-GM har transformeret traditionel manuel produktionsplanlægning til digital produktionsplanlægning, hvilket i høj grad kan forkorte den tid, der kræves til produktionsplanlægning og hurtigt reagere på ændringer i produktionsefterspørgsel; reducere arealet af materialebufferområdet, forbedre stedets udnyttelse og opnå slank lagerstyring; rationelt arrangere og allokere personale, forbedre arbejdseffektiviteten for planlagte medarbejdere, udstyrsudnyttelsesgrad og produktionseffektivitet og kan forene overløb og mangel på produktionskapacitet, reducere offentlig strøm og reducere forskellige logistikomkostninger.

Efter at have fået erfaring med digital planlægning på Jinqiaos stemplingsfabrik i Pudong og yderligere optimeret algoritmen, vil SAIC-GM gradvist fremme teknologien til drivaggregater og køretøjssamlingsfabrikker i 2018 og derefter fuldt ud adoptere den på de fire fabrikker.

(2) Indendørs positioneringsteknologi

SAIC-GM har anvendt indendørs positioneringsteknologi for første gang inden for fabrikslogistik til bilfremstilling og samarbejdet med forskellige avancerede sensorteknologier såsom automatiseret scanning for at realisere digital sporing og analyse af mennesker, maskiner og materialer, optimere fodringsveje, forbedre personaleeffektiviteten, maksimere udstyrsudnyttelsen og opnå slank lagerbeholdning på fabrikken understøtter effektivt opførelsen af digitale fabrikker.

(3) Intelligent forsendelsesteknologi

Det er første gang i branchen at forsøge at anvende intelligente planlægningsalgoritmer. Gennem global ressourceplanlægning inden for indgående logistik, fabrikslogistik og andre links kan den effektivt matche materialebehov og logistikressourcer for at opnå en væsentlig forbedring af logistikkens overordnede effektivitet.

(4) Simuleringsteknologi

På nuværende tidspunkt bruges simuleringssoftware mest til fabriksplanlægning eller produktudvikling, og simuleringsteknologien til den kombinerede drift af alt automationsudstyr i hele processen er stadig tom. SAIC-GM udforsker brugen af simuleringssoftware i den overordnede planlægning af logistiksystemet for at simulere flaskehalse i hele logistikprocessen, forudsige risikos, og simuler flere løsninger for at finde den optimale løsning.

(5) Anvendelse af smalbåndsteknologi til sporing af beholdere og stativer

SAIC-GM bruger China Mobiles smalbåndsteknologi og integrerer et GPS-modul. Så længe mobiltelefonen har et signal, kan den spore og transmittere placeringen, status og andre oplysninger for beholderne og stativerne, hvilket realiserer den fulde livscyklusstyring af beholderne og stativerne. Anvendelsen af denne teknologi er i øjeblikket i den udforskende fase.

2. Anvendelse og udforskning af RFID intelligent logistikudstyr

I processen med at bygge det intelligente RFID-logistiksystem fortsætter SAIC-GM med at fremme niveauet af logistikautomatisering ved at fokusere på otte Store operationelle led, herunder adgang til fabrikken, modtagelse, lager, sortering, on-line, off-line, forsendelse og forlader fabrikken. De i øjeblikket hovedsageligt anvendte automatiserede logistiksystemer er som følger:

(1) Automatiseret tredimensionelt Bibliotek

SAIC-GM har afprøvet forskellige former for tredimensionelle varehuse, inklusive shuttles og stablere, i flere fabrikker på sine fire baser til automatisering af en række standardiserede komponenter og samlinger i stor skala, herunder motorer og gearkasser. opbevaring, forbedring af lagerarealudnyttelsen og logistikdriftseffektivitet.

Automatiseret tredimensionelt bibliotek

Automatiserede tredimensionelle varehuse bruges i øjeblikket sjældent i bilindustrien, hovedsageligt fordi specifikationerne og størrelserne af autodele varierer meget, hvilket gør det vanskeligt at opnå højeffektive applikationer. Men efterhånden som jordomkostninger og lønomkostninger stiger, er anvendelsen af automatiserede tredimensionelle lagre blevet en trend.

(2) Intelligent ny AGC

SAIC-GM tog føringen i pilotprojektet for introduktionen af den internationalt avancerede intelligente nye AGC for at fuldføre onlinedriften af automatisk transport af materialer. Til forskel fra den traditionelle magnetiske spornavigation AGC kan den intelligente AGC rotere 360 grader på stedet næsten uden venderadius. Det kræver ikke den tætte stabling af komponenter ved siden af linjen, hvilket forbedrer effektiviteten af onlinedriften.

På nuværende tidspunkt er intelligente nye AGC meget brugt i ekspreslogistikindustrien, men mindre i billogistikindustrien. Samtidig opdagede SAIC-GM også under anvendelsen af AGC, at fordi den samlede emballage af nogle dele i bilindustrien vejer mere end et ton, og den nuværende AGC løftekapacitet er begrænset, er den endnu ikke i stand til automatisk at sætte alle dele online. SAIC-GM kommunikerer med brancheførende virksomheder som Siasong, Hikvision og Gizhijia i håb om at lave teknologiske gennembrud i fremtiden.

(3) Ubemandet gaffeltruck

SAIC-GM har anvendt laserstyrede ubemandede gaffeltrucks i sine Jinqiao- og Wuhan-afdelinger i Pudong for at realisere automatisk ind- og udgang af materialer, hvilket muliggør delvist ubemandede operationer på lageret. Logistikeffektiviteten er blevet væsentligt forbedret, og investeringerne vil blive øget i fremtiden.

(4) Intelligent plukkerobot

For første gang i bilindustrien introducerede SAIC-GM en intelligent plukkerobot til automatisk at vælge soltagsdele, hvilket forbedrer sorteringseffektiviteten. På et fleksibelt produktionssted skal materialer sorteres. SAIC-GM bruger en intelligent plukkerobot til automatisk at gribe ovenlysvinduet og placere det på materialestativet, og arrangerer ordren efter produktionsplanen. Til sidst trækker AGC'en materialestativet til linjen og realiserer ubemandet plukning af ovenlysvinduet og on-line drift.

Ovenlys intelligent sorteringsrobot

Derudover anvender SAIC-GM også automationsudstyr til at realisere automatisk scanning, automatisk pakning og automatisk kortlæsning af hele paller med materialer; det udvikler uafhængigt ubemandede trailere for at realisere ubemandet automatisk overførsel af materialer mellem fabrikker ved forsendelsesenden; gennem maskintransportkæder Anvendelse i stor skala for at forbedre effektiviteten af slutoperationer for materialemodtagelse; brug af teknologier såsom automatisk scanning, tredimensionelle køretøjslagre og automatisk bilvask for at forbedre effektiviteten af køretøjslogistik; derudover er der etableret et hardwarekontrolsystem for at opnå ensartet styring og kontrol af forskelligt automationsudstyr. Kontrol aog indledningsvis realisere driften af ubemandet lager.

4. Vanskeligheder og løsninger

I processen med at promovere SAIC-GM's RFID smarte logistik afprøves mange nye teknologier og nye modeller for første gang i afdelinger, virksomheder og endda industrier. Der er ingen modne løsninger til reference, og de står over for mange vanskeligheder og udfordringer. Som svar på disse tekniske vanskeligheder har SAIC-GM på den ene side etableret tilsvarende platformsorganisationer inden for afdelingen, der integrerer forskellige eksperter fra afdelingen for at fokusere på tekniske vanskeligheder; derimod gennem strategisk leverandørsamarbejde, industri-universitet-forskningssamarbejde mv., låntagning Assistere med forskellige eksterne ressourcer til at fremme projektet.

Derudover er det på grund af begrænsninger af virksomhedens ressourcer og arbejdskraftsforhold umuligt for alle logistiksystemer og driftsforbindelser at fremme intelligens sammen. Hvordan man finder en balance mellem teknologi og omkostninger og identificerer gennembrud, skal også overvejes under konstruktionen af RFID smart logistik. Det, SAIC-GM forfølger, er lean RFID smart logistik, der bruger de laveste omkostninger for at opnå optimale løsninger. Anvendelsen af alle nye teknologier og nye modeller skal i sidste ende generere fordele. Derfor, efter at SAIC-GM har lavet en overordnet plan for udviklingen af RFID smart logistik, sorterede den ud, hvilke virksomheder i hele forretningsprocessen der har systemer og fandt de mest kritiske links at prøve først. For eksempel er indgående og udgående logistik de mest komplekse og står for de fleste logistikomkostninger. Selv en forbedring på 1 % vil give betydelige fordele, så de er blevet fokus for RFID smart logistikkonstruktion. Der er også nogle relativt enkle og nemme virksomheder, som du kan prøve først. For at sige det enkelt er trinene til intelligent transformation af logistik at opnå høje afkast

Virksomheder med højt afkast og hurtige fordele vil blive forfremmet først; nogle relativt store og vanskelige links vil blive fremmet ved hjælp af konceptet "løbe hurtigt i små trin og gentage hurtigt".

Endelig er det værd at nævne, at der uundgåeligt vil være nogle omveje i processen med at pilotere og verificere nye teknologier. SAIC-GMs ledelse har dog altid haft en fejltolerant holdning til innovation og tilladt forsøg og fejl. Dette har givet relevant personale mulighed for at lægge deres byrder ned og modigt prøve. , hvilket gør det muligt for forbedringsprojektet at udvikle sig hurtigt.

5. Værdianalyse og fremtidsudsigter

Med hensyn til den værdi, som konstruktionen af det intelligente RFID-logistiksystem tilfører SAIC-GM, sagde Ni Bin, at SAIC-GMs originale logistiksystem har et solidt fundament. I processen med at bygge det intelligente RFID-logistiksystem er hvert lille forbedringstrin et stort gennembrud. Den nuværende Udforskningen havde den ønskede effekt. Den kontinuerlige udvikling af SAIC-GM's RFID-smarte logistik kan præcist forbinde begge ender af efterspørgsel og ressourcer, på omfattende vis forbinde nøgleled som produktdesign, fremstillingsudførelse og markedsføring, understøtte hurtig og præcis produkttilpasning og fleksibel produktion og skabe virksomhedens RFID smarte fremstillingskernekonkurrenceevne.