RFID-kølekædetransport

Koldkædetransport refererer til transport, der holder de transporterede varer ved en bestemt temperatur under hele transportprocessen, uanset om det er lastning og losning, ændring af transportmetoder, udskiftning af emballageudstyr osv. Koldkædetransport kan være vejtransport, vandtransport, jernbane transport, lufttransport eller en omfattende transportform, der består af flere transportformer. Kølekædetransport er en vigtig del af kølekædelogistik. Hovedformålene med kølekædetransport omfatter: lægemidler såsom vacciner og blodprodukter; friske fødevarer såsom dybfrosne fødevarer, kød osv., kolde drikke, grøntsager, frugter, vandprodukter mv.

RFID temperaturmærke er et mærke, der tæt kombinerer digital identifikation og temperaturmåling. Det fuldender ikke kun identifikation af materialer gennem digital identifikation, men måler og registrerer også det miljø, hvori det befinder sig. Denne artikel indeholder nogle dybdegående diskussioner om RFID-temperaturmærker inden for moderne kølekædetransport.

Introduktion til den aktuelle situation for kølekædetransport

Fødevarekølekædens transportrate i USA, Japan og de vesteuropæiske lande når op på 80 % til 90 %, og den i østeuropæiske lande er omkring 50 %, mens den i mit land kun er omkring 10 %. Det er underforstået, at affaldet forårsaget af kassering af rådden mad i vores land sidste år nåede op på 70 milliarder yuan, hvilket tegner sig for så meget som 20% af den samlede værdi af fødevareproduktionen. Dette spild skyldes hovedsageligt manglen på et kølekædetranSportsystem, hvilket resulterer i, at nogle fødevarer bliver kasseret under transporten, fordi de ikke kan holdes friske i lang tid. For lægemidler vil temperaturafvigelse føre til forringelse af lægemiddelkvaliteten og endda toksiske mutationer; frysning af peptid- og proteinlægemidler vil reducere styrken, påvirke effektiviteten, fryse vaccineAktiviteten og endda producere skadelige toksiner.

Til kølekædetransport skal vi kende dens temperatur. Den traditionelle overvågningsmetode er at bruge en temperaturoptager til at måle og registrere temperaturen på hele vognen. Det vil sige, at hvert transportkøretøj sætter en eller flere temperaturregistrere til at måle og registrere transporten. Når varerne ankommer til transportdestinationen, vil dataene blive importeret til computeren via en kablet forbindelse mellem temperaturoptageren og computeren, og derefter vil der blive udført datastatistik og analyse, såsom at finde den maksimale værdi, minimumsværdi og kurvetrend. Traditionelle temperaturoptagere har mangler såsom at være dyre, omfangsrige, ude af stand til at måle temperaturen i en enkelt boks, ude af stand til automatisk at identificere produktinformationer og kræve kablede forbindelser og manuel indgriben for at eksportere data. De kan ikke opfylde kravene til temperaturovervågning i den moderne kølekædetransportindustri. .

Ud over temperatur står kølekædetransportindustrien også over for et problem med adskillelse af ansvar. En person med ansvar for kølekædetransport udtrykte engang denne følelse: "Vores virksomheds køletransport og køleopbevaring styres i henhold til fødevarestandardtemperaturen, men temperaturen modtaget fra leverandøren er Ved levering af varer finder vi ofte at leverandøren ikke håndterer varerne efter den tilsvarende temperatur. Når dette sker, genfryser vi varerne og transporterer dem derefter til forskellige butikker. Men når der opstår problemer i butikkerne, vil kunden overføre ansvaret til os. På den anden side, for nogle virksomheder, der ikke har en stærk ansvarsfølelse, tænder de for at spare omkostninger for kølemaskinen, når kunden læsser varerne, og slukker derefter for køleudstyret, når varerne næsten er klar. under transportprocessen. At tænde for kølemaskinen, når det kolde vejr er på jorden, kan ikke tændes for hele processen. Når varerne er leveret, er de faktisk blevet forringet, selvom varerne er godt frosset på overfladen. Derfor er spørgsmålet om adskillelse af ansvar også et spørgsmål, der skal løses omgående. Det vil sige, at når produktet ankommer til modtageren, og produktkvaliteten ikke lever op til kravene, skal det afgøres, om det skyldes, at varernes transporttemperatur ikke opfylder kravene. Det er netop på grund af sådanne bekymringer, at nogle Store indenlandske medicinalvirksomheder hellere vil bruge mange penge og høje omkostninger på at bygge deres egen logistik end at bruge tredjeparts kølekædetransportfirmaer. Det er klart, at omkostningerne ved at gøre det er dyrt.

Anvendelse af temperaturetiketter i kølekædetransportprocessen

RFID, som en spirende automatisk berøringsfri identifikationsteknologi, har udviklet sig hurtigt i ind- og udland, og forskning i at introducere RFID-teknologi inden for logistikapplikationer er blevet et varmt emne. Designet og udviklet et tobakslogistiksorteringssystem baseret på RFID-teknologi, der realiserer automatisk sortering af tobaksprodukter; baseret på efterspørgselsanalysen af logistiksporingssystemet for bilfremstillingsvirksomheder blev der foreslået et logistiksporingsstyringssystem baseret på RFID; og en række applikationer, de ovennævnte applikationer RFID bruges kun som en slags identifikation til at identificere produkter, men for den moderne kølekædetransportindustri er den ikke kun bekymret for identifikation af sine produkter, men også temperaturværdierne relateret til det. Temperaturetiketten har både digital identifikation og temperaturinformation, som kan opfylde kravene til kølekædetransporttemperaturovervågning.

RFID-temperaturmærket giver energi til temperaturopsamling og opbevaring gennem det indbyggede batteri og kan selvstændigt fuldføre temperaturopsamling og opbevaring. Når den kommer ind i kortlæserens effektive identifikationsområde, får den energi gennem stimulering af kortlæseren til at fuldføre dataudvekslingen. Dette temperaturmærke har ekstremt lavt strømforbrug.

RFID temperaturmærke er et ultrahøjfrekvent temperaturmærke, der overholder ISO/IEC 18000 standarden.

Brugsprocessen for RFID-temperaturmærker er som følger: Når produktet forlader lageret, i henhold til behovene for lasttransport, fastgøres temperaturmærket til overfladen af det objekt, der skal måles, og temperaturområdet indstilles. Temperaturmærket registrerer automatisk temperaturen, og den forudindstillede opsamlingscyklus vil være uafbrudt. Omgivelsestemperaturværdien registreres, og håndterminalen viser den i realtid, og der udsendes en alarm, når temperaturområdet overskrides; under overførselsprocessen af varer læses informationen og temperaturen på RFID-mærket på beholderen gennem den håndholdte terminal for at sikre varernes effektivitet; under opbevaringen af produktet kan den håndholdte terminal nemt, hurtigt og præcist sortere varer i henhold til RFID-taginformationen, mens den verificerer, om deres temperatur opfylder deres opbevaringstemperatur. Når varer, der opfylder lagertemperaturkravene, lægges ind på lageret, importeres temperaturdataene synkront til databasen, og hele logistikken. Hele processen med temperaturregistrering opnås for at sikre produktkvaliteten.

RFID-temperaturmærker kan indsamle og registrere de omgivende temperaturværdier for transporterede varer. De kan bruges til at registrere den omgivende temperatur af varer i alle aspekter af produktion, opbevaring, transport, salg og før forbrug, for at opnå fuld temperatursporbarhed. Derfor kan uheldsansvarsspørgsmål effektivt skelnes, og uheldsansvarsproblemer kan effektivt skelnes. Den er velegnet til både transportøren og afsenderen af varer; RFID-temperaturmærker er mere velegnede til temperaturovervågning af kolde kæder på grund af deres natur i realtid, samtidig læsning af et stort antal mærker og god skalerbarhed, hvilket sikrer varernes kvalitet.