RFID-teknologi revolutionerer styring af køretøjsoptælling

Med populariteten og forbedringen af biler er køretøjsstyring blevet et must for parkeringspladser, parkeringspladser, betalingsanlæg og andre steder. Den traditionelle køretøjsoptællingsmetode har dog Store mangler, herunder manuel registrering, let at gentage eller miste og lav effektivitet; Selvom teknologien til automatisk nummerpladegenkendelse er hurtig, kræver den en masse udstyr og vedligeholdelsesomkostninger. I modsætning hertil kan brug af RFID-teknologi til at realisere styring af køretøjsoptælling hurtigt og effektivt registrere passage af køretøjer og reducere omkostningerne ved manuel styring og udstyrsinvestering.

1. Introduktion af RFID-teknologi

RFID (Radio Frequency Identification) er en teknologi, der identificerer genstande gennem radiosignaler. Hovedkomponenterne i RFID omfatter tags, læsere og ledelsessystemer. I anvendelsesscenariet for styring af køretøjsoptælling kan RFID-tags installeres på køretøjets forrude, køretøjets nummerplade osv., for at opnå hurtig og nøjagtig køretøjsidentifikation, når køretøjet passerer gennem RFID-læseren, for at opnå formål med styring af køretøjsoptælling.

2. Anvendelsen og implementeringen af RFID-teknologi i køretøjsoptællingsstyring

2.1 RFID tag

RFID-tags er kernekomponenterne til at realisere fjernidentifikation af varer. Gennem indbyggede radiofrekvensantenner, datalagringschips og andre moduler kan RFID-tags kommunikere med RFID-læsere for hurtigt at identificere vareoplysninger. I anvendelsesscenariet for styring af køretøjsoptælling kan RFID-tags installeres på køretøjets forrude eller nummerplade for at realisere funktionerne til registrering af køretøjstrafikinformation og identifikation af bekæmpelse af forfalskning.

2.2 RFID-læser/skriver

I anvendelsesscenariet for styring af køretøjsoptælling er det nødvendigt at identificere og læse dataene for RFID-mærket gennem RFID-læseren. RFID-læseren kan installeres på indkørslens faciliteter. Når køretøjet passerer læseren, vil det automatisk identificere og registrere køretøjets passagepost og sende et tilsvarende signal til ledelsessystemet.

2.3 Ledelsessystem

Ledelsessystemet er nøgledelen til at realisere RFID-teknologien i køretøjsoptællingsstyringen. Ledelsessystemet omfatter normalt database, softwareapplikation, hardwareudstyr og andre aspekter og bruges hovedsageligt til køretøjsidentifikation, registrering, inspektion, forespørgsel og andre funktioner. Gennem ledelsessystemet kan funktioner såsom registrering af køretøjstrafikdata, køretøjsfakturering og køretøjsstatistik realiseres.

2.4 Implementering af RFID-teknologi

I anvendelsesscenariet for styring af køretøjsoptælling har RFID-teknologi to implementeringsmetoder:

(1) Køretøjsforrudemærkat

RFID-tags kan installeres på indersiden af køretøjets forrude, og RFID-læseren er installeret i indkørslen. Når køretøjet passerer læseren, vil RFID-tagget blive læst, køretøjets passerende information vil blive registreret og sendt til ledelsessystemet.

(2) Køretøjets nummerplademærkat

RFID-tags kan monteres på køretøjets nummerplade. For nogle køretøjer, der er "ubevidst parkeret" eller "glemte at medbringe mærket", kan køretøjets nummerplade identificeres gennem en speciel RFID-håndholdt enhed, og køretøjets trafikinformation kan registreres eller ændres.

3. Forhold, der kræver opmærksomhed i implementeringen af RFID-teknologi

I processen med at implementere RFID-teknologi skal følgende aspekter være opmærksomme på:

(1) Valg og installation af RFID-tags og læsere.

Forskellige køretøjer og scenarier skal vælge forskellige RFID-tags og læsere og lave rimelige installationsarrangementer for at sikre pålideligheden og effektiviteten af køretøjstrafikdata.

(2) Håndtering af RF-signalinterferens.

RFID-teknologi er påvirket af RF-signalinterferens, og det er nødvendigt at være opmærksom på at vælge produkter med anti-interferensevne, når man vælger frekvensen af RFID-tags og læsere.

(3) Garanti for databasesystemsikkerhed.

Køretøjsoptællingsstyringssystemet skal etablere et stringent, sikkert og pålideligt databasesystem for at sikre sikkerheden og pålideligheden af køretøjets trafikinformation.

For det fjerde udvælgelse af passive løsninger og Aktive løsninger

Den elektroniske etiketløsning i køretøjsoptællingsstyringen bør vælge en passiv elektronisketiketløsning eller en aktiv elektronisk etiketløsning efter faktiske behov.

Passiv elektronisk tag betyder, at der ikke er indbygget strømforsyning, der er afhængig af, at læseren stimulerer det elektromagnetiske signal for at opnå strøm og overfører dataene i lagringsmediet til læseren. Passive elektroniske tags er små i størrelse, lave omkostninger, har ingen strømkrav, har en lang levetid og fungerer perfekt med læsere med radiofrekvensidentifikationsfunktioner. Fordi det ikke har nogen strømkrav, kræver det ikke hyppige batteriskift og vedligeholdelse som aktive tags. Passive elektroniske tags er velegnede til steder, der kræver langvarig brug, såsom parkeringspladser, parkeringspladser og logistikoperationer.

Aktive elektroniske tags refererer til en indbygget strømforsyning, som aktivt kan generere elektromagnetiske signaler, stole på strømmen fra det indbyggede batteri og overføre data til læseren. Aktive elektroniske tags kan registrere deres egen batteristrøm og kommunikere med basestationen gennem læseren, så de yder bedre med hensyn til kommunikationsafstand og kommunikationshastighed, og er velegnede til steder, hvor trådløs kommunikationsafstand, frekvens og langvarig brug i barsk miljøer skal tages i betragtning.

Sammensætning af køretøjets tællesystem

Til styring af køretøjsoptællinger, hvis styringsomfanget (omfang, skala, formål osv.) er lille, og der ikke er behov for langdistancedataindsamling, foretrækkes generelt den passive elektroniske tag-løsning, fordi den passive elektroniske tag-løsning er velegnet til langsigtede stabile applikationer Lejlighedsvis kan den modstå ubegrænsede læsetider, læseafstanden er meget længere, vedligeholdelsen er enkel, installationen er nem, og omkostningerne er lave. Men hvis der kræves storstilet offentlig logistik, offentlige parkeringspladser og køretøjsregistreringsoplysninger på motortrafikveje, har den aktive elektroniske etiketløsning flere fordele, og den kan yderligere forbedre effektiviteten på samme måde som mobiltelefoner og gateway-kommunikation. Omkostningerne til den aktive elektroniske etiketløsning er relativt høje, og der er en vis risiko for vedligeholdelse og batteriudskiftning, som kræver regelmæssig batteriudskiftning og vedligeholdelse.

Generelt bør du, når du vælger en elektronisk etiketløsning, træffe et valg baseret på faktiske behov under hensyntagen til faktorer som byggepladsens skala, installationsomkostninger, ledelsesproblemer, vedligeholdelsesomkostninger og levetid.

V. Konklusion

RFID-teknologi anvendes til styring af køretøjsoptælling, hvilket har fordelene ved hurtig, effektiv, billig og stabil identifikation. Især kan brugen af RFID-tags til at installere på køretøjets forruder opnå nøjagtig, hurtig og effektiv identifikation og tællestyring af køretøjets trafikdata. Men i den faktiske anvendelse er det nødvendigt at være opmærksom på udvælgelsen af passende tags, kortlæsere og databaseplatforme, og at udføre teknisk træning og ledelsesstandardisering og samtidig vedligeholde systemet godt for at opnå bedre anvendelse af RFID-teknologi i anvendelsesscenariet for styring af køretøjsoptælling.