Anvendelse af RFID-teknologi smart parkeringsstyringssystem

I øjeblikket er en af de almindelige RFID-teknologier i smarte styringssystemer for parkeringspladser brugen af induktive IC-kort og billedgenkendelse som styringsmetoder. Den har også funktioner såsom infrarød fjernregistrering af dørkontakter, tyverialarmer og bakbegrænsere. Dette system blev udviklet med fremkomsten af nye identifikationsteknologier såsom IC-kort, kortrækkende RF-identifikationskort og langdistance-RF-identifikation. Det overvinder manglerne ved magnetkort og stregkodeteknologi og har karakteristika af lang levetid, nem brug, ikke let at blive beskadiget og høj fortrolighed, hvilket bringer smart parkeringsstyring til et nyt niveau.

Managementteknologien for induktivt IC-kort plus billedgenkendelse understøtter både lang- og kortdistancelæsere, understøtter arbejdsmetoderne for permanente kort og midlertidige kort og har funktioner som automatisk identifikation og registreringslagring, som kan forhindre tab af midler . Da denne teknologi bruges i forbindelse med grafisk sammenligning og IC-kort, opnår den formålet med at forhindre biltyveri.

RFID-teknologi og smart parkeringssystem: mere sikker og pålidelig

Derudover er der i øjeblikket en almindelig teknologi i industrien: kontaktløs RF-kortidentifikationsteknologi. Det arver fordelene ved IC-kortteknologi, med høj fortrolighed og ikke-forfalskning, hvilket eliminerer behovet for at swipe kortet og forbedrer genkendelseshastigheden. Da denne teknologi ikke har bevægelige mekaniske enheder i identifikationssystemet, eliminerer den jam-fænomenet og forbedrer systemets pålidelighed.

For betalingsparkeringspladser betyder identifikationssystemets pålidelighed parkeringspladsens pålidelighed. Derfor er skrivebeskyttede RF kontaktløse identifikationskort blevet en ideel identifikationsteknologi i parkeringspladsstyringssystemer. I henhold til fremstillingsprocessen af identifikationskortet kan kontaktløse identifikationskort opdeles i backscatter-kort og overflade-akustiske bølgekort; i henhold til identifikationsområdet kan de opdeles i kortrækkende RF (radiofrekvens) kort og langdistance RF (radiofrekvens) kort.

Kortrækkende RF-kort bruger backscatter-teknologi, og identifikationsrækkevidden er generelt 0,3 meter til 0,6 meter. På grund af den korte genkendelsesafstand er kortholderen forpligtet til at fremvise genkendelseskortet foran kortlæseapparatet. Langdistance RF-kortet bruger avanceret overflade akustisk bølgeteknologi, som udvider kortets identifikationsområde, øger identifikationshastigheden og kan maksimere fordelene ved berøringsfri identifikationsteknologi. Lastbiler kan identificeres over en lang række områder.

På grund af brugen af højhastighedsidentifikationsteknologi kan den desuden identificeres, selv når den passerer gennem kortlæseanordningen med høj hastighed. Årsrapporter viser, at dens effektive genkendelsesrate er tæt på 100 %.

Gennem de ovennævnte to teknologier forhindrer det smarte parkeringspladsstyringssystem effektivt skader og interferens forårsaget af menneskelige faktorer til parkeringspladsstyring, realiserer intelligent og videnskabelig styring af parkeringspladser i bygninger og ejendomssamfund og kan kontrollere omkostningstab, forbedre driftseffektiviteten , og sikre køretøjets sikkerhed.

Ledelsesmodel

Det smarte parkeringsstyringssystem anvender "en bil, et kort, et" styringsmodel, det vil sige fra det tidspunkt, hvor køretøjet kommer ind på parkeringspladsen, til køretøjet forlader parkeringspladsen, er alle oplysninger relateret til køretøjet entydigt relateret til kortets ID-nummer. Gennem dette unikke ID-nummer kan vi kombinere oplysninger såsom bruger, køretøjsmodel, køretøjets nummerplade, køretøjets farve og køretøjsbillede, køretøjets ind- og udstigningstidspunkt, parkeringsvarighed, udpeget parkeringspladsnummer, parkeringsrute, gebyrer, der skal betales og andet oplysninger, samle dem i databasen for nem forespørgsel og lagring.

På denne måde etableres dataoplysningerne for vejafgiftsstyring, parkeringsvejledning, køretøjsidentifikation og sikkerhedsovervågningsundersystemer på den samme dataplatform, hvorved hvert delsystem effektivt integreres i et samlet smart parkeringsstyringssystem.

Det smarte parkeringsstyringssystem er et computernetværk, der består af et styringssystem og et kanalidentifikationssystem. Netværkskommunikationsprotokollen anvender TCP/IP-protokollen. Systemet kan effektivt, præcist og intelligent identificere, indsamle, registrere og gemme data og information fra systemkøretøjer (køretøjer udstyret med elektroniske nummerplader) og ikke-systemm køretøjer (køretøjer uden elektroniske nummerplader), der kommer ind og ud af parkeringspladsen efter behov, Upload, bearbejd og suppler gennem tilsvarende manuel indgriben, når det er nødvendigt for at undgå virkningen af unormale hændelser (ikke-systemkøretøjer, der kommer ind og ud) og sikre, at systemet har effektive køretøjs intelligente udløsningsfunktioner.

For smarte parkeringssystemer kræves det, at følsomheden skal være høj, tilpasningsevnen i brugen skal være stor, og installationen må ikke være for kompliceret. Samtidig bør den ikke påvirkes af dag og nat, hvilket kan sikre stabil og pålidelig overvågning af køretøjer i ethvert miljø. Tekniske applikationer Det er praktisk, vedligeholdelsesfrit, og omkostningerne bør ikke være høje.

Radiofrekvensidentifikationsudstyret skal kunne kommunikere med det elektroniske bilkort, når bilen kører forbi med normal hastighed; køretøjets tid, pladsinformation, bilkortoplysninger og instruktioner fra databehandlingscentret skal gemmes lokalt; systemet skal udføre regelmæssige selvtests og fejl. Selvtjek og upload udstyrets arbejdsstatus i tide til behandling af systemets driftscenter; efter fejlfinding eller genoprettelse af strømforsyningen genstarter systemet automatisk for at sikre normal drift af parkeringspladsen og fuldstændig dataoverførsel; softwarestrukturen er modulær; det kan opfylde behovene for trafikkontroludstyr og overvågningsgrænsefladekrav til udstyr (såsom porte, trafiklys, elektroniske vægte, billedoptagelse osv.).

Driftsprocessen for parkeringspladsstyringssystemet er baseret på processen med kunders parkering og afhentning af deres biler. Arbejdsgangen på parkeringspladsen er altid centreret om processen med brugere' køretøjer, der kører ind og ud af parkeringspladsen. Parkeringsbrugere er generelt opdelt i to kategorier: midlertidige brugere og faste brugere. Når et køretøj kommer ind/ud af antennekommunikationsområdet på parkeringspladsen, bruger antennen mikrobølgekommunikation til at udføre to-vejs dataudveksling med det køretøjsmonterede radiofrekvenskort, læser køretøjsrelateret information fra radiofrekvenskortet, identificerer automatisk radiofrekvenskort, og bestemmer, om køretøjskortet er effektivt og lovligt, viser vognbanekontrolcomputeren nummerpladenummeret, der svarer til radiofrekvenskortet, samt fører- og anden information; vognbanekontrolcomputeren gemmer automatisk kørselstid, køretøjs- og førerrelaterede oplysninger i databasen, vognbanekontrol Computeren foretager vurderinger baseret på unikke data for at træffe beslutninger om frigivelse eller forbud.

Ved at sammenligne med den traditionelle parkeringsplads bevarer det smarte parkeringspladsstyringssystem ikke kun funktionerne fra den traditionelle parkeringsplads, men er også afhængig af det originale opladningsmedie for at forbedre administrationsmediet og vælger radiofrekvenskort som styringsmediet for smarten. parkeringsplads. Gennem behovsanalyse blev de funktioner, der kræves af det smarte parkeringsstyringssystem, afklaret, og derefter blev det strukturelle designdiagram af det smarte parkeringsstyringssystem foreslået.

Af hensyn til parkeringspladsens brugergrupper er til- og frakørsels-arbejdsgangene for henholdsvis midlertidige brugere og faste brugere analyseret og designet, således at faste brugere kan komme ind og ud af parkeringspladsen uden at stoppe.

Med videnskabens og teknologiens fremskridt og udviklingen af den menneskelige civilisation bliver smarte parkeringsstyringssystemer i stigende grad brugt i boligsamfund, Store kommercielle bygninger og arbejdspladser. Folks krav til parkeringspladsstyring og intelligens bliver højere og højere, og de har et presserende behov for bedre, automatiserede, bekvemme og hurtige styringsmetoder.

Traditionel parkeringspladsstyring har forskellige ulemper såsom høje administrationsomkostninger, høj arbejdsintensitet, lav serviceeffektivitet, kapitaltab og alvorligt køretøjstyveri. Det kan ikke garantere investorernes indkomst og sikkerheden for parkerede køretøjer, hvilket i høj grad begrænser udviklingen af parkeringspladsvirksomheden. udvikle.

Det smarte RFID-system forbedrer ikke kun arbejdseffektiviteten, sparer arbejdskraft og materielle ressourcer, reducerer driftsomkostninger og forhindrer medarbejdere i at deltage i svindel og vilkårlige gebyrer, men gør også hele ledelsessystemet mere sikkert og mere pålideligt. Herunder genkendelse af føreridentitet, sammenligning af køretøjsbilleder, automatisk vejledning af parkeringspladser, status for køretøjets ind- og udkørsel, registrering af parkeringspladser og gebyrstyring, og forespørg og udskriv køretøjsoplysninger til enhver tid.