Anvendelse af bolt RFID i motorsamling

I bilindustrien bruges forskellige former såsom papirstregkoder, laser-ætsede QR-koder og RFID-tags normalt til at identificere køretøjer eller motorer.

Med hensyn til RFID-tags vil de også blive pakket i forskellige former, såsom rektangulære tags til motorvej ETC, runde chip-tags til Nanjing Subway, magnet-tags til bilmonteringsværksteder og bolt-tags til motormaskiner.

Denne artikel introducerer anvendelsen af bolt RFID-tags i motorfremstilling.

I 2013 samarbejdede General Motors med Balluff om at anvende Balluffs højfrekvente bolt RFID-tags på GMs fabrik i New York til identifikation og sporbarhed af cylinderbloklinjen og topstykkelinjen i maskinværkstedet.

Balluff's bolt RFID-tags fås i M6- og M8-specifikationer med en lagerkapacitet på op til 128KB. Deres udseende ligner meget almindelige bolte, som vist i den røde cirkel i figuren nedenfor:

Tag cylinderbehandling som et eksempel. Når cylinderen går online, installeres RFID-boltene først, spændes, og arbejdsordren og serienummeroplysningerne skrives. Når cylinderen passerer gennem nøglebehandlingsstationerne, gemmer PLC'en nøgledriftsinformation såsom stramningsværdier og lækagetest. Testresultaterne skrives ind i bolten RFID; når cylinderen kommer ind i den næste arbejdsstation, læser PLC'en RFID og kontrollerer resultaterne af den foregående proces; når cylinderen går offline, læser PLC'en RFID-dataene og synkroniserer dem til MES-systemet.

Kuglebolt RFID-tags giver IP68-beskyttelse og kan bruges i miljøer med smøremidler, metalspåner og rengøringsudstyr.

I den komplette fremstillingsproces af en motor bruges flere RFID-tags, såsom:

· Bolt RFID af cylinderramme

· Bolt RFID af cylinderhovedramme

· palle RFID til indbyggede linjer

· Cylinderhoved emballage palle RFID

·Palle RFID til stempel- og plejlstangsemballage

· Palle RFID til udvendige samlebånd

· Testlinje palle RFID til lastbilmotorer

Når motoren overføres fra det indre til det ydre, eller når den skal repareres offline, da motoren og pallen er adskilt, er det nødvendigt at sikkerhedskopiere og gendanne RFID-data og MES, hvilket er mere besværligt.

Derfor, hvis bolten RFID-tags på cylinderkroppen kan bruges gennem hele fremstillingsprocessen, vil der ikke være noget dataoverførselsproblem, og datainteraktionen mellem MES og PLC kan reduceres kraftigt, men det vil stå over for Store vanskeligheder.

På grund af den lille afstand mellem motorstationer anvendes højfrekvent snarere end ultrahøjfrekvent RFID-teknologi, hvilket resulterer i en kort læseafstand af RFID-tags (generelt

Efter at cylinderen er samlet, er det meste pakket ind i motoren. Hvis bolten RFID er installeret indeni, vil det være svært at identificere; hvis det er installeret udenfor, kan det også forårsage interferens med dele og udstyr under monteringsprocessen, hvilket gør det vanskeligt at identificere.

Så hvis vi vil bruge RFID af cylinderbolte til fuld sporing, skal vi starte fra designet og arbejde med proces- og kontroleksperter for at formulere en plan:

· Design et specielt procesmonteringshul til RFID-bolte på cylinderblokken; dette hul vil ikke påvirke motorens stivhed; det vil altid være udsat for ydersiden af motoren efter montering; den lukkes med almindelige bolte eller gummipropper, inden den forlades fra fabrikken.

· Efter at bolten RFID er installeret på cylindermaskinen, vil den ikke forstyrre andre dele og udstyr under hele processen.

· Udstyrs- og OEM-ingeniører bør justere installationspositionen af RFID-læseren på hver station i henhold til RFID-boltens position og vinkel.

Denne løsning kan effektivt sikre datasikkerhed, men den øger kompleksiteten af processen og har sine egne fordele og ulemper.