Automatisk køretøjsidentifikationssystem med aktiv RFID-teknologi

1. Systemoversigt

Køretøjsstyring er brugen af RFID-teknologi til intelligent og effektiv styring af alle køretøjer inden for dens jurisdiktion. På grund af brugen af maskiner til identifikation øges identifikationsraten for at undgå oversete eller forkerte inspektioner, og forskellige tvister forårsaget af uklar identifikation reduceres kraftigt. Det kan ikke kun forbedre arbejdseffektiviteten, men også styrke ledelsen af færdselspolitiets afdeling. Udfør en effektiv og effektiv styring af bytaxaer for at beskytte landets og befolkningens interesser.

I det moderne samfund er biler blevet et af de uundværlige transportmidler for folk at rejse, og de har et meget stort marked. Køretøjerne på vejen er dog ofte ujævne, herunder falske biler, falske biler, smuglerbiler, ulykkesfremkaldende biler, ulovlige biler, sorte biler, skrottede biler osv. Disse udgør utvivlsomt Store skjulte farer for vejtrafikken og bringer stor skade til folks ejendom. forårsage tab. Trafikovertrædelser såsom at trænge ind i områder med begrænsninger og hastighedsoverskridelser er særligt fremtrædende blandt forskellige "sorte biler". Til "sorte biler" beskæftiget med passagertransport, på grund af deres lave omkostninger, konkurrerer bilejere normalt hårdt med almindelige kørende køretøjer til lavere priser, hvilket alvorligt forstyrrer markedet. forbedre markedet for passagertransport og den operationelle orden. Disse biler er dog ofte modificerede og modificerede. I dette tilfælde er det nogle gange svært for trafikpolitibetjente at identificere dem med kun det blotte øje. For at identificere dem er de ofte nødt til at stole på manuel parkeringsinspektion og -styring på tæt hold, hvilket uden tvivl skaber problemer for færdselspolitiet. Det øger arbejdsintensiteten og medfører også negative virkninger for lovlige parkeringsinspektioner. Derfor skal vi bruge videnskabelige og teknologiske midler til at styre dette, så færdselspolitiet hurtigt og præcist kan afgøre, om bilen er lovlig. I en vis forstand kan det også forbedre den sociale sikring, reducere sager om røveri og tyveri af køretøjer, reducere folks tab af ejendom eller reducere folks tab af ejendom, når de opstår. I sådanne tilfælde kan detektionshastigheden forbedres.

RFID-køretøjets langdistance-identifikationssystem er blevet brugt med succes på parkeringspladser, parkeringspladser og containerkøretøjer. Efter påføring er styringseffektiviteten af køretøjer blevet væsentligt forbedret, og intelligent køretøjsstyring er blevet leveret. RFID-identifikationssystemet indsamler fuldautomatiske data om køretøjets ind- og udstigning. På den ene side forbedrer det i høj grad billedet af at etablere en ny bykørselsstyring, forhindrer smuthuller i manuelle operationer, letter dataarkivering og sikrer sikkerheden og pålideligheden af køretøjsinformation. På den anden side fremmer det i høj grad. Det har fremskyndet tempoet i automatiseringsbyggeri i byer og offentlige virksomheder.

Giv stærk teknisk support til applikationer inden for langdistance signalgenkendelse og datatransmission, og giv de bedste løsninger til moderne køretøjsstyring.

Sammenfatning, vi forsøger at løse problemet med "standsning af inspektion" under normale forhold og realisere "fortoldning uden at stoppe".

2. Systemintroduktion

Dette system gør fuld brug af RFID-teknologi. Som en højteknologisk virksomhed med speciale i forskning og udvikling af langtrækkende radiofrekvensidentifikationsteknologi, lancerede vi RFID efter en omfattende overvejelse af fordele og ulemper ved hver produktteknologi og dens praktiske anvendelse. Vi adopterede dagens avancerede 0,18uM-chipteknologi for at gøre RFID mere praktisk. Ydeevnen er blevet væsentligt forbedret, hvilket har skabt en ny æra med teknologi til langdistanceidentifikation. Det løser fuldstændigt identifikationsproblemerne med langdistance, stor trafik, anti-interferens, ultralavt strømforbrug og højhastigheds flyttemarkører, og omkostningerne er stærkt reduceret end før. Det giver meget avanceret og effektiv teknisk support til applikationer inden for langdistance-identifikation, positionering, sporing og datatransmission af mennesker, køretøjer og objekter.

1. Introduktion til systemfunktioner

Dette system er velegnet til inspektion af uønskede fænomener i køretøjer, såsom inspektion af falske og falske køretøjer, inspektion af ulovlige og påkørte køretøjer, inspektion af andre typer ulovlige køretøjer og andre udvidede funktioner.

Installer et Aktivt langdistance-identifikationskort bag den indvendige forrude på et lovligt køretøj, der registrerer køretøjets oplysninger og ejeroplysninger. Administrationsplatformen og dataserveren vil straks downloade den tilsvarende information til hvert inspektionssystem (håndholdt PDA-fjernlæsekortenhed); på den forudsætning, at alle lovlige køretøjer er udstyret med langtrækkende identifikationskort, modtager det håndholdte synssystem elektronisk information og viser de tilsvarende køretøjsoplysninger. Retshåndhævende myndigheder sammenligner køretøjets fysiske egenskaber med de viste køretøjsoplysninger. , dem, der ikke matcher eller ikke kan modtage elektronisk information, er falske eller falske køretøjer; det køretøjsmonterede synssystem eller det faste synssystem sammenligner automatisk de fysiske egenskaber og elektroniske oplysninger for det specificerede køretøj gennem billedgenkendelsessystemet og det elektroniske informationsmodtagelsessystem, og informationen Hvis køretøjet er inkonsekvent, eller systemet kun modtager billedinformation , det er et falsk eller falsk køretøj. Systemet vil øjeblikkeligt give tale- og digitaldisplayalarmer, og retshåndhævende betjente kan omgående implementere aflytning og inspektion eller underrette retshåndhævende betjente ved næste vejkryds for at udføre aflytning og inspektion.

A) Eftersyn af stjålne og indsmuglede køretøjer

Nummerpladenummeret og andre oplysninger om det stjålne køretøj vil blive indtastet i revisionssystemet gennem administrationsplatformen og tilføjet sortlisten. Hvis det stjålne køretøj beholder sit originale nummerpladenummer, kan systemet straks registrere og alarmere, når det kommer ind i kontrolområdet. ;Hvis det originale nummerpladenummer ikke bruges, vil det blive betragtet som falsk, og den falske nummerplade vil blive identificeret og opsnappet. Efter yderligere kontrol af køretøjets karakteristika kan det fastslås, om der er tale om et stjålet køretøj. For smuglede biler kan de, da de ikke kan få lovlige nummerplader, kun være falske eller falske biler, og de vil også blive beslaglagt med tiden.

B) Eftersyn af færdselsforseelser og påkørte køretøjer

Oplysninger som nummerpladenumre og overtrædelsesregistre for køretøjer, der overtræder regler og påkørselsulykker, indtastes i kontrolsystemet gennem ledelsesplatformen og tilføjes sortlisten. Når sådanne køretøjer kommer ind i inspektionsområdet, kan systemet opdage dem med det samme og anmode om køretøjets karakteristika, og I tilfælde af trafikovertrædelser, påkørsel osv., kan retshåndhævende myndigheder straks opsnappe køretøjet.

C) Efterse andre typer ulovlige køretøjer

Systemet kan også indlæse køretøjs- og ejeroplysninger for problematiske køretøjer såsom skrottede køretøjer, køretøjer uden årligt syn, køretøjer med restancer af betaling og afgifter osv. i styringsplatformen og tilføje dem til sortlisten. Når disse problematiske køretøjer kommer ind i inspektionsomfanget, kan systemet opdage dem med det samme. Det giver også besked om køretøjets karakteristika og dets overtrædelser, så retshåndhævende myndigheder straks kan opsnappe og håndhæve loven.

D) Andre udvidede funktioner

Systemet giver en række funktionelle grænseflader, som nemt kan tilføje funktioner, der kræves til trafikstyring og offentlig sikkerhed, såsom non-stop bompengeopkrævning på motorveje, administration af lokalsamfund og parkeringspladser, fastlæggelse af køretøjets føreridentitet osv.; kombineret med GPRS-teknologi, kan det implementeres Fjernovervågning af køretøjsstatus, fjernstandsning af stjålne køretøjer, automatisk underretning om køretøjsovertrædelser mv.

2. Arbejdsprincip

Kerneteknologien i køretøjsidentifikationsstyringssystemet er automatisk identifikation og automatisk diskrimination af køretøjer. Det automatiske køretøjsidentifikationssystem (Automatic Vehicle Identification-AVI) baseret på aktiv RFID-teknologi omfatter køretøjsmonterede radiofrekvensmærker, fast basestation AVI og håndholdt basestation AVI-system.